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+--- Thema: Young Talent will den Rahmen untersuchen (/showthread.php?tid=56051)
Young Talent will den Rahmen untersuchen - kain - 2011-04-21
ok, aber wie positioniere ich den Puffer richtig? hab grad gemerkt, man kann die auch hoch und runter schieben, aber dann wird der Abstand vom Rahmen bzw. Kabel die da verlaufen zum Tauchrohr verdächtig klein. Wenn man die Puffer nicht mit der flachen Seite zum Rahmen stellt, besteht doch die Gefahr, dass sie seitlich wegklappen und nurnoch paar Millimeter Gummi dawischen sind.
Young Talent will den Rahmen untersuchen - q_FTS_p - 2011-04-21
Wurde doch schon gepostet: Bei einer Schweißnaht.
Ich hab den Puffer befestigt indem ich Isolierband um die Standrohre gewickelt hab und dann die Puffer drübergeschoben. Das zwickt schön und haltet.
Young Talent will den Rahmen untersuchen - kain - 2011-04-22
Geht vom Winkel her nur auf die Schweißnaht zwischen Ober- und Unterrohr. Und dann ist der Abstand zwischen Tauchrohr der Gabel und Rahmen plötzlich so klein, dass die Leitungen quetschen...und sowas meinte ich mit Konstruktionsfehler. Was kann ich dafür wenn es garned geht? Wie beweise ich nen Garantiefall, wenn die Firma sich blödstellt?
Young Talent will den Rahmen untersuchen - grunzl - 2011-04-22
es muss ja nicht unbedingt an einer schweissnaht sein. wie georg schon geschrieben hat, kanns auch an einer biegekante sein. und oberhalb der delle ist doch eine, oder?
stell mal ein foto von dem "konstruktionsfehler" rein.
nochwas, und net bös sein, aber du weisst nicht, wie du die puffer vorm verrutschen sichern kannst, aber einen konstruktionsfehler erkennst du sofort
Young Talent will den Rahmen untersuchen - georg - 2011-04-22
Kain, ned bös sein, aber das wird jetzt langsam lächerlich. Du schreibst hier von Konstruktionsfehler und Garantiefall.. nur weil dir die Fantasie fehlt einen Gummipuffer bzw. wenn der wirklich nicht optimal zu positionieren ist, einen entsprechenden Ersatz richtig zu positionieren.
Wir helfen dir gerne da eine entsprechende Lösung zu finden, aber hör bitte auf den Hersteller dafür verantwortlich zu machen. Der Fehler sitzt vor deinem Bildschirm und nicht bei YT.
Selbst wenn der Rahmen auf Grund unglücklicher Maße wirklich mit einen Anschlagpuffer schwer vereinbar ist, so ist das noch lange kein Garantiefall. Denn schlimmstenfalls montierst du dir mit Kabelbindern einen abgeschnittenen Reifen auf die Standrohre. Nicht hübsch aber mehr als effektiv.
Young Talent will den Rahmen untersuchen - Poison :) - 2011-04-22
Zitat:...und sowas meinte ich mit Konstruktionsfehler. Was kann ich dafür wenn es garned geht? Wie beweise ich nen Garantiefall, wenn die Firma sich blödstellt?
:musing: edit: bitte schenk georg deinen glauben!
Young Talent will den Rahmen untersuchen - stephan- - 2011-04-22
Da schon alles gesagt wurde, was themenrelevant wäre und der TE es immernoch nicht gecheckt hat, möchte ich anmerken, dass ich glaube, dass der TE sehr sehr klug ist.
Young Talent will den Rahmen untersuchen - kain - 2011-04-23
na dann.. hier wimmelts ja eh vor gehirnzellen
wieso waren die puffer dann nicht von YT auf die biegekante ausgerichtet wenn es doch so gehört?
achso: dass man keine risse sieht, hat GARNIX zu heißen. naturgemäß wären die bei ner delle doch INNEN... nenene und keiner merkt was^^
Young Talent will den Rahmen untersuchen - georg - 2011-04-23
Kain, tu mir einen Gefallen: Überlasse die techn. Beurteilung Technikern. Danke. Weil sonst verdunstet noch mein Gehirn wenn das so weitergeht.
:forehead: :wallbash:
Young Talent will den Rahmen untersuchen - DH-Rooky - 2011-04-24
Zitat:Weil sonst verdunstet noch mein Gehirn wenn das so weitergehtund des wo'sd eh scho blond bist
Also ich würd alles so lassen wie es aktuell is, der Rahmen hat ja jetz versteifende Krümmungen an genau der Stelle, wo die Gummipuffer sitzen :lol:
Young Talent will den Rahmen untersuchen - fipu - 2011-04-24
DH-Rooky schrieb:Also ich würd alles so lassen wie es aktuell is, der Rahmen hat ja jetz versteifende Krümmungen an genau der Stelle, wo die Gummipuffer sitzen :lol:
Oder anders gesagt, der Golfball soll ja auch dank den vielen Dellen, die er hat, ruhiger fliegen (das heisst jetzt aber nicht, dass alle mit dem Hammer auf die Bikes eindreschen sollen, damit solche Dellen entstehen...).
Young Talent will den Rahmen untersuchen - stephan- - 2011-04-24
kain schrieb:achso: dass man keine risse sieht, hat GARNIX zu heißen. naturgemäß wären die bei ner delle doch INNEN... nenene und keiner merkt was^^
Ach so ist das, danke für die Erleuchtung :3blush::thankyou:
Young Talent will den Rahmen untersuchen - wuschi - 2011-04-24
kain schrieb:hab grad gemerkt, man kann die auch hoch und runter schieben, aber dann wird der Abstand vom Rahmen bzw. Kabel die da verlaufen zum Tauchrohr verdächtig klein. Wenn man die Puffer nicht mit der flachen Seite zum Rahmen stellt, besteht doch die Gefahr, dass sie seitlich wegklappen und nurnoch paar Millimeter Gummi dawischen sind.
kain schrieb:Geht vom Winkel her nur auf die Schweißnaht zwischen Ober- und Unterrohr. Und dann ist der Abstand zwischen Tauchrohr der Gabel und Rahmen plötzlich so klein, dass die Leitungen quetschen...und sowas meinte ich mit Konstruktionsfehler. Was kann ich dafür wenn es garned geht? Wie beweise ich nen Garantiefall, wenn die Firma sich blödstellt?
die anschlagpuffer lassen sich in der höhe verschieben UND verdrehen. dann kann man jeden winkel einstellen und sogar den schwerpunkt der bikes beeinflussen.
grundsätzlich gilt: anschlagpuffer auf scheißnähte oder kanten ABER mäglichst tief (schwerpunkt) UND so drehen, dass sie in fahrtrichtung die geringste anströmfläche haben (luftwiderstand).
Young Talent will den Rahmen untersuchen - stephan- - 2011-04-24
Man kann die Kanten der Puffer auch noch entgraten und strömungsmechanisch optimieren.
Wenn man die Puffer auch noch so "anschleift" wie es bei Flugzeugflügeln der Fall ist, erhält man direkt mehr Auftrieb und kann somit länger und weiter springen ohne zusätzlichen Kraftaufwand!
Young Talent will den Rahmen untersuchen - kain - 2011-04-24
stephan- schrieb:Man kann die Kanten der Puffer auch noch entgraten und strömungsmechanisch optimieren.
Wenn man die Puffer auch noch so "anschleift" wie es bei Flugzeugflügeln der Fall ist, erhält man direkt mehr Auftrieb und kann somit länger und weiter springen ohne zusätzlichen Kraftaufwand!
ein mudguard wäre dann ja eher kontraproduktiv^^ wollte grad schon fragen: Wieso verändert sich der Schwerpunkt wenn ich die Gummipuffer hoch oder runterschiebe. die wiegen doch kaum watt. (also ich hab die jetzt fast ganz oben damit sie auf das Oberrohr zielen) Danke für die infos, von mir aus wärs das