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Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - q_FTS_p - 2012-06-19
noox schrieb:Ma, mich juckts grad voll den Cane Creek Double Barrel Air zu bestellen. Soll ich?
Gibts überhaupt einen anderen Grund warum man etwas bestellen sollte?
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - stephan- - 2012-06-19
Weichere Feder, Gabel schneller, anderer Dämpfer. Gibt einfach Paarungen, die nicht optimal miteinander funktionieren. Mit dem CCDB machste sicher nichts falsch, wenn du Lust und Zeit hast, das Ding zu verstehen und einzustellen.
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - DH-Rooky - 2012-06-19
Wenn du einen Cane Creek kaufst würd ich aber erst mal fragen obs schon einen angepassten Shimstack für deinen Rahmen gibt und den gleich damit bestellen weil das is aus meiner Sicht eins der besten Features von dem Dämpfer
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - noox - 2012-06-19
Wobei's ma net um's Gewicht geht, sondern um die Einstellbarkeit und ohne mit Federn rumhantieren zu müssen. Außerdem würd's mich interessieren, wie so moderne Luftdämpfer wirklich funktionieren.
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - fipu - 2012-06-19
Wenn die Post nicht so langsam wäre, könnte ich dir mal meinen Vivid Air schicken, damit du den mal testen könntest. (wenn die Länge passen würde)
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - noox - 2012-06-19
Wäre natürlich cool - vielen Dank. Aber ich denke, dass das zu kompliziert würde. Ich glaube, dass ich eh eh einen ganz guten Preis bekommen würde. Dann könnte ich ihn auch wieder verkaufen, wenn's wäre. 240er Länge ist eh ein ziemliches Standard-Maß.
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - Tyrolens - 2012-06-19
Eine weichere Feder wär sicher einen Versuch wert, aber der CCDB ist die beste Lösung.
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - fipu - 2012-06-19
Kurz etwas nebenbei...
Ich finde es lustig, dass der CCDB erst in diesem Jahr, bzw. 2011 so aufkam und ihn alle für das Beste halten. Wenn man bedenkt, dass der Dämpfer schon etwa 5 Jahre alt ist.
Wieso ist das wohl so?
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - Tyrolens - 2012-06-19
Weil er seit 2011 auch in Rahmen aus der Massenproduktion (Demo) verbaut wird.
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - fipu - 2012-06-19
Und der Preis wohl auch runter kam.
Naja, für mich ist er auf jedenfall zu gut...
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - noox - 2012-06-19
Hab die Posts vorher übersehen.
stephan- schrieb:Weichere Feder, Gabel schneller, anderer Dämpfer. Gibt einfach Paarungen, die nicht optimal miteinander funktionieren. Mit dem CCDB machste sicher nichts falsch, wenn du Lust und Zeit hast, das Ding zu verstehen und einzustellen.
Ja, ist sicher ein Problem. Die Boxxer ist überhaupt noch nicht eingefahren. Unglaublich um wieviel besser die alte (mittlerweilen mit ausgeschlagenen Buchsen) fast baugleiche Boxxer (2010 vs. 2012) geht. Hatte ja am WE den direkten Vergleich auf der X-Line.
Daher kommt die Boxxer trotz komplett offener Zugstufe so langsam raus und passt somit nicht wirklich zum zu schnell rauskommenden Hinterbau.
DH-Rooky schrieb:Wenn du einen Cane Creek kaufst würd ich aber erst mal fragen obs schon einen angepassten Shimstack für deinen Rahmen gibt und den gleich damit bestellen weil das is aus meiner Sicht eins der besten Features von dem Dämpfer
Ehrlich gesagt möchte ich eine schnelle Lösung. Und wenn ich den CCDB einfach beim BMO bestelle, dann bekomme ich ein paar Prozente. Mit angepassten Shimstack würd's vermutlich ewig dauern.
Und ist es nicht so, dass mit einstellbarer Luftkammergröße und High- und Low-Speed Compression und Rebound für mich genügend Einstellmöglichkeiten vorhanden sind?
Was macht eigentlich ein angepassster Shim-Stack? Schränkt der z.B. den verstellbaren Bereich ein, sodass man feiner einstellen kann? Oder hat der dann einen anderen Übergang zwischen High und Lowspeed?
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - fipu - 2012-06-19
noox schrieb:Und ist es nicht so, dass mit einstellbarer Luftkammergröße und High- und Low-Speed Compression und Rebound für mich genügend Einstellmöglichkeiten vorhanden sind?
Das würde es wohl fast für jeden. Aber wer will schon nicht das "Beste".
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - stephan- - 2012-06-19
fipu schrieb:Kurz etwas nebenbei...
Ich finde es lustig, dass der CCDB erst in diesem Jahr, bzw. 2011 so aufkam und ihn alle für das Beste halten. Wenn man bedenkt, dass der Dämpfer schon etwa 5 Jahre alt ist.
Wieso ist das wohl so?
Den Ruf als bester Dämpfer hat er doch schon seit Jahren. Das aktuell liegt mMn einfach daran, das er mittlerweile "leistbar" ist. 800€ gegen 500€.
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - stephan- - 2012-06-19
noox schrieb:Ehrlich gesagt möchte ich eine schnelle Lösung. Und wenn ich den CCDB einfach beim BMO bestelle, dann bekomme ich ein paar Prozente. Mit angepassten Shimstack würd's vermutlich ewig dauern.
Wird seit der Preis-Senkung mWn eh nicht mehr angeboten. Prinzipbedingt soll der CCDB in jedem Rahmen passen. Das führt aber gleichzeitig dazu, das man ihn eben auch extrem mies einstellen kann, da der Verstellbereich sehr groß ist.
Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - noox - 2012-06-19
Hab im IBC gelesen, dass sie das mit dem Custsom-Setup aufgegeben habe, weil das zu aufwändig und zu teuer war.