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XT Kurbel mit 83er Tretlager - Knax - 2009-11-30
hmm... hat irgendjemand irgendwo eine m761/m771 mit 165er kurbelarmen gesehen?
würde es funktionieren, das kettenblatt außen zu befestigen und den bashguard dann mit passenden unterlegscheiben außen dran zu montieren? zwischen spider und kurbelarm müsste ja genug platz sein, könnte mir aber vorstellen, dass das der stabilität nicht unbedingt zuträglich ist.
XT Kurbel mit 83er Tretlager - Laubfrosch - 2009-11-30
edit :ach nix.
XT Kurbel mit 83er Tretlager - klamsi - 2009-11-30
Zur not würd ich mal bei einigen Shops anfragen ob Sie die Kurbel besorgen können.
XT Kurbel mit 83er Tretlager - mankra - 2009-11-30
165er Saintkurbeln haben wir bestellt, ob auch XT weiß ich jetzt gar nicht.
Außen Kettenblatt und dann och weiter außen den Bashguard wird sich kaum ausgehen, da steht der Bashguard wahrscheinlich beim Kurbelarm an, deshalb kann ich es bei Nox Kurbel auch nicht glauben, daß es so montiert ist.
XT Kurbel mit 83er Tretlager - The Rockstar - 2009-11-30
auf den bashring kann man eh verzichten - man nehme ne kefü mit integriertem bashring unten dran
XT Kurbel mit 83er Tretlager - mankra - 2009-11-30
Je nach Strecke lieber net und wenn ich mir ansehe, wie mein doppelter MRP Bashguard aussieht.....wären das einige Kettenblätter inzwischen verbraucht worden.
XT Kurbel mit 83er Tretlager - Laubfrosch - 2009-11-30
i hol ma a wieder a e13 SRS. vo der lg1 bin i mit meim tiefn trettlager scho aweng enttäuscht.
XT Kurbel mit 83er Tretlager - The Rockstar - 2009-11-30
ich hab am trek auch ein tiefes tretlager, aber die mrp hält super her!
XT Kurbel mit 83er Tretlager - Red - 2009-11-30
mankra schrieb:Außen Kettenblatt und dann och weiter außen den Bashguard wird sich kaum ausgehen, da steht der Bashguard wahrscheinlich beim Kurbelarm an, deshalb kann ich es bei Nox Kurbel auch nicht glauben, daß es so montiert ist.
Kommt auf die Kurbel an, bei der LX hast da massig Platz (sh. Anhang) und viele Bashguards sind ja im Bereich des Kurbelarms auch ausgeschnitten.
Das schwierigste wird noch sein, die passenden Spacer (di=10+0,x mm, Stärke 3,5mm) und langen Kettenblattschrauben herzubekommen.
XT Kurbel mit 83er Tretlager - mankra - 2009-11-30
Ok, dann geht es sich wohl bei den aktuellen Shimano Kurbeln aus. Ich hätte dies auch mal so montiert benötigt, aber keine Chance, haben damals 2 oder 3 Kurbeln durchprobiert, der MRP Bashguard ist auch etwas mehr ausgeschnitten.
XT Kurbel mit 83er Tretlager - Knax - 2009-11-30
ich denke, dass das aber nur bei den trekkingkurbeln geht, weil da ja die kettenblätter um die länge des spacers nach innen versetzt sind und so mehr platz zwischen kurbelarm und kettenblättern ist.
XT Kurbel mit 83er Tretlager - Red - 2009-11-30
Stimmt, du hattest ja oben geschrieben, dass die Kettenlinie gleich ist.
Dann ist es scheinbar wirklich so, dass durch die längere Achse einfach Platz für Kettenkästen oder Hosenschutzringe (oder Bashguards) gewonnen wird.
XT Kurbel mit 83er Tretlager - titantom - 2009-12-01
Laubfrosch schrieb:i hol ma a wieder a e13 SRS. vo der lg1 bin i mit meim tiefn trettlager scho aweng enttäuscht.
erzähl-
hab mir vor kurzem mal andersrum überlegt von e13 srs auf lg1 zu wechseln , vielleicht...warum du wieder zurück
XT Kurbel mit 83er Tretlager - Laubfrosch - 2009-12-05
man zerstört ständig die tacos, die nicht gerade günstig sind und wenn man schonmal trifft is das KB auch gleich schief.
ich möcht an meinem radel was mehr zuverlässiges haben.
optisch und von der ketten führung her läuft die lg1 super.
hab auch das problem das meine kefü innenlager geschraubt wird. wenn ich wo aufsitz lockerts das lager auch noch gleich.
bei der srs fängt alles die kurbel/bashguard ab, was mir bei meinen saintkurbeln herzlich egal wäre.
bei der lg1 kommt viel mehr belastung auf die kefü und den rahmen, dadurch hats mir beim a-line schon ne iscg aufnahme weggerissen und man hat ständig ne schiefe baseplate vom hängebleiben.
ich will einfach was das zuverlässig immer geht und net dauernd ersetzt werden muss...
XT Kurbel mit 83er Tretlager - Reini - 2009-12-05
Laubfrosch schrieb:man zerstört ständig die tacos, die nicht gerade günstig sind und wenn man schonmal trifft is das KB auch gleich schief.Danke, du bestätigst das, was ich mir die ganze Zeit schon über die Tacos gedacht habe
ich möcht an meinem radel was mehr zuverlässiges haben.
optisch und von der ketten führung her läuft die lg1 super.
hab auch das problem das meine kefü innenlager geschraubt wird. wenn ich wo aufsitz lockerts das lager auch noch gleich.
bei der srs fängt alles die kurbel/bashguard ab, was mir bei meinen saintkurbeln herzlich egal wäre.
bei der lg1 kommt viel mehr belastung auf die kefü und den rahmen, dadurch hats mir beim a-line schon ne iscg aufnahme weggerissen und man hat ständig ne schiefe baseplate vom hängebleiben.
ich will einfach was das zuverlässig immer geht und net dauernd ersetzt werden muss...
