2010er Boxxer RACE unsensibel

2010er Boxxer RACE unsensibel - Druckversion

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2010er Boxxer RACE unsensibel - Trailcrew - 2011-08-16

bei mir sind es die shims die auf schläge reagieren. ziel ist es das der shimstack sich nicht durchbiegt beim treten, in anliegern, absprüngen ect., sobald ein schlag kommt sollten sie sich aber durchbiegen so das öl fließen kann. shims sind hierfür sehr gut geeignet da sie sich ja nach schlagstärke mehr oder weniger stark durchbiegen. hierbei hat man auch nicht dieses digitale feeling. die lsc, der byepass um die hsc ist da um das anspechen auf kleine schläge zu verbessern. oft ließt man man soll die lsc so einstellen damit das fahrwerk nicht wippt ect. aber das ist nicht ganz richtig. wäre die hsc zu schwach ausgelegt würde die gabel trotzdem wippen. natürlich sollte man die lsc nicht ganz offen fahren, da sonst bei manchen systemen zuviel öl fließen kann und dann wieder ein wippen eintritt.
schau dir mal mein album der boxxer race an, vielleicht kannst du dir dann schon die funktion erklären. ansonsten post ich später nochmal ein querschnitt der dämpfungseinheit.
http://fotos.mtb-news.de/s/38733

2010er Boxxer RACE unsensibel - Trailcrew - 2011-08-16

hier kann man den aufbau meiner druckstufe erkennen

2010er Boxxer RACE unsensibel - Red - 2011-08-16

Ich kann nur sagen, dass so ein System wie es der Trailcrew da baut absolut super funktioniert, wenn es gut abgestimmt ist. Ich habe vorletzte Saison selbst so eine Druckstufe für meine alte Boxxer gebaut. In der Beshimmung steckt unglaubliches Potential, die Gabel genau das machen zu lassen, was man von ihr haben will.
In der aktuellen Boxxer Team und WC steckt etwas ähnliches, nur dass die Highspeed Druckstufe, über eine Feder welche auf ein Shim drückt, von aussen einstellbar ist.

Allerdings hatte ich auch eine beshimmte Zugstufe (Push Kit) drin, wie sie die aktuelle Boxxer Race noch immer nicht hat. Das gab auch einen deutlichen Performance-Zuwachs gegenüber der Serienzugstufe.

2010er Boxxer RACE unsensibel - Trailcrew - 2011-08-17

ja, bei der 32mm boxxer konnte man den kolben der zugstufe noch austauschen, das geht bei der 2010er race leider nicht mehr. da ist der kolben auf die kolbenstange unlösbar aufgepresst.
für die boxxer mit 32mm hab ich auch mal eine dualflow gebaut.