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Prototypen und Neuvorstellungen - Cru Jones - 2010-01-16
Ehmm das ist doch das ganz normale 08er DHR?
Prototypen und Neuvorstellungen - muzzLe - 2010-01-16
: D ... jo is 100%ig der 08er^^
Prototypen und Neuvorstellungen - stephan- - 2010-01-16
Cru Jones schrieb:Ehmm das ist doch das ganz normale 08er DHR?
Ähhh, ich wollte nur mal eure Aufmerksamkeit testen. Hast bestanden, Glückwunsch :redface:
Prototypen und Neuvorstellungen - Laubfrosch - 2010-01-16
trotzdem geiles teil.
lustig das die schotten das fürn solid halten
Prototypen und Neuvorstellungen - wuschi - 2010-01-17
nicolai arbeitet an einer g-boxx-3. soll scheinbar ein bisschen leichter werden und vor allem trigger schalter haben. wenns nach dem chef geht sollen die teamfahrer im april schon die ersten prototypen testen können.
http://www.singletrackworld.com/2010/01/five-minutes-with-kalle-nicolai/
Prototypen und Neuvorstellungen - Wurschtfleckerl - 2010-01-18
Laubfrosch schrieb:trotzdem geiles teil.
lustig das die schotten das fürn solid halten
naja die platten über dem dämpfer und die farbe sind sich doch recht ähnlich...
Prototypen und Neuvorstellungen - klamsi - 2010-01-19
Shimano XTR und SRAM X0 2011?
Prototypen und Neuvorstellungen - DasMatti - 2010-01-19
optisch gefällt mir das x0 überhaupt nicht.... andererseits haben die ihr jetzige design auch schon seit jahren, find ich jetzt aber nicht schlimm.
Prototypen und Neuvorstellungen - The Rockstar - 2010-01-19
stimmt. das x0 sieht aus wie wenns von nem baumarktrad runtergeschraubt worden wäre. aber mal sehen, wie es in natura aussieht, bzw was sich noch ändert.
Prototypen und Neuvorstellungen - LePierre - 2010-01-19
form follows funktion? optik hin oder her, kompromisse muss man imemr eingehen, so wie ich beim flatbar, finde dass riser auch einfach besser aussehen, aber flatbar faehrt sich einfach feiner!
Prototypen und Neuvorstellungen - The Rockstar - 2010-01-19
eh, vorallem beim schaltwerk is die optik jetzt nicht unbedingt das wichtigste. ich liebe die x0 gruppe. gibt nix feineres in meinen augen. und solange die funktion auf dem jetztigen level bleibt, werde ich es auch in zukunft fahren, egal wie es aussieht (solange es nicht rosa ist)!
Prototypen und Neuvorstellungen - muzzLe - 2010-01-20
wieso sollt sich ein flatbar besser fahren ... hängt alles davon ab, wie weit die brücken draußen sind .. obs ne hohe oder ne flache ist .. wie lang das steuerrohr ist .. wie groß die einbauhöhe vom steuersatz ist .. wie viel rise der vorbau hat .. usw.
wenn man nen boxxer mit flacher brücke (ganz drinnen), 120mm 1.5 steuerrohr, niedrigem steuersatz und nem straitline directmount vorbau fährt ... dann dürft ein flatbar unangenehm frontlastige folgen haben .... kann mir nicht vorstellen, dass sich sowas noch schön fährt.
bzgl. der XO .. die find ich eigentlich schön .. ich glaub in real kommt die schick
was ich allerdings hässlich finde, ist die XTR kurbel ... schaut irg billig aus.
die aktuelle schaut so gebürstet irg edler aus.
Prototypen und Neuvorstellungen - klamsi - 2010-01-20
Optik find ich bei beiden ok, die X0 Kurbel sieht etwas klobig aus, XTR find ich aber sehr fesch.
Nur dieses 2fach/10fach was sie nun anscheinend überall einführen find ich naja. Mir wäre lieber es würde die SLX Kurbel für 83mm BB bzw. XT/SLX Schaltwerke mit extra kurzem Käfig (SS bei Shimano oder?) geben. Das wären mal sinvolle Neuerungen (zumindest für DH´ler :3wink: ) anstatt ein ständiges Wettrüsten zu veranstalten wär als nächstes einen neuen Standart oder mehr Gänge einführt.
Prototypen und Neuvorstellungen - entropie - 2010-01-20
wie isn dass eigentlich mit den 83er innenlagern und außenliegenden lagerpatronen wies jetz fast nurmehr gibt. haut die kettenlinie da noch hin.
bei mir mit 73mm und außenliegenden patronen find ichs perfekt.
ich denk mir, dass sinnvoll wäre, aufgrund der neuen lagerungstechnik wieder auf 73mm bei den downhillern zu wechseln weil ma ja eh mit den neuen lagern auf a "alte" 83breite kommt.
dann könnten an allen downhillern wieder alle kurbeln verbaut werden.
Prototypen und Neuvorstellungen - Laubfrosch - 2010-01-20
kommt wohl auf die hersteller drauf an.
ist wohl schwer 150mm hinterbauten, passend zu 73er innenlagern zu baun, so das die kettenlinie noch passt.
is jetzt so ne vermutung von mir.