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Honda RN 01 - _tom_ - 2007-10-31
mey mey und weil irgentein reifenhersteller für seine winterreifen wirbt wird ein aston martin vantage komplett ge paintbrusht. werbung / marketing - nennts und versteht dahinter das ihr wollt.
Honda hat es nicht nötig und wird es nicht nötig haben, sein täglich brot mit fahrrädern zu verdienen
Honda RN 01 - Der_Erklärbär - 2007-10-31
Was sagts ihr wird die normale Schaltung austerben oder is des mit den Getriebe Bikes jetz grad mal so in Mode und sind bald wieder verschwunden.
Honda RN 01 - georg - 2007-10-31
Zitat:Aha danke Buam had eigentlich einer von euch a Bike mit Schaltgetriebe oder is scho jemand mal mit einen gefahren was is da eigentlich besser als bei ner normalen Schaltung
Gerade im Downhillbereich bleibts mit einer Schaltung schnell wo hängen, reißt sie ab, die Kette klappert, fliegt durch die Gegend, muß aufwändig geführt werden, dann kann man vorne nur ein KB fahren und hat damit nur 9 Gänge, die auch nicht immer, weil die unteren Gänge ned gscheid funktionieren wenns wirklich dreckig wird...
Du kannst die Kettenlinie und damit den Einfluß auf die Federung exakt festlegen. Du kannst den (realen oder virtuellen) Drehpunkt freier festlegen und damit die Kinematik des Hinterbaus besser beeinflussen was sich direkt auf die Fahreigenschaften auswirkt. Das gilt vor allem bei Verwendung des Getriebes im Rahmen, eher nicht so am Hinterrad.
Der Verschleiß ist geringer weil die Kette nicht schief läuft, dadurch kannst du auch längere Zähne verwenden (Kettenschaltungen haben nur ca. 2/3 der éigentlich erforderlichen Zahnhöhe) was den Verschleiß wieder vermindert und die Sicherheit gegen Abspringen erhöht.
Das wärs mal so schnell, mankra hats eh schon sehr vollständig aufgezählt, ich hab eigentlich nur noch Erklärungen hinzugefügt.
Nachteile wären Gewicht, Preis, .. allerdings lassen sich die Nachteile wie auch die einzlennen Vorteile nicht so detailliert aufzählen, da es ja verschiedenste Varianten gibt.
Grundsätzlich mußt du unterschieden zwischen:
- Getriebe am Hinterrad, ersetzt dort quasi nur die Schaltung oder
- Getriebe im Hauptrahmen
Die Getriebe können wiederum
- Zahnradgetriebe sein (meist Planetengetriebe) wie Rohloff, Shimano u.a. oder
- gekapselte Kettenschaltungen sein (Be One, Honda, u.a.) die im Hauptrahmen eingesetzt werden oder
- vollkommen andere (kranke) Konstruktionen sein, wie zB. das Honda-Patent eines stufenlosen Getriebes, das ausschaut als würdens einen 4-Zylinder ins Radl einbauen wollen.
Beim Getriebe im Hauptrahmen hast noch wesentlich mehr Vorteile, zB. schon oben erwähnt mehr Gestaltungsfreiheit bei der Hinterbaukinematik, weniger ungefederte Masse am Hinterrad genau im Gegensatz zur Getriebenabe im Hinterrad wo man wie mankra schon geschrieben hat eine deutlich höhere ungefederte Masse hat, ..
Zitat:Was sagts ihr wird die normale Schaltung austerben oder is des mit den Getriebe Bikes jetz grad mal so in Mode und sind bald wieder verschwunden.Kommen werden die wahrscheinlich eher im hochwertigen Freizeitbereich, wo jetzt schon Getriebenaben und Schaltautomaten eingesetzt werden, was bei uns eher nicht so verbreitet ist, da dort meist die billigstdorfer Baumarkträder vorherrschen. Im Rennsport nur bei Teams die sich damit beschäftigen weil der Hauptsponsor da drinnensteckt. Im Freeriderbereich, wo ich eigentlich enorme Vorteile sehen würde (viele Gänge, weniger Verschleiß und Kettenabwurfprobleme), scheint sich das kurzfristig nicht durchsetzen zu können, weil es schlicht zu teuer ist/sein wird. Also da wirds auf wenige hochpreisige/hochwertige Modelle beschränkt bleiben. Es fehlt einfach derzeit eine Möglichkeit/Will? ein standardisiertes Getriebe massenweise günstig zu fertigen.
Honda RN 01 - Der_Erklärbär - 2007-10-31
Des heist das die normale Schaltung nicht ausstirbt is auch logisch aba im Downhill bereich sind die Getriebe gans gross im kommen oder.
Honda RN 01 - Marvin Tille - 2007-10-31
Der_Erklärbär schrieb:Des heist das die normale Schaltung nicht ausstirbt is auch logisch aba im Downhill bereich sind die Getriebe gans gross im kommen oder.
Dumme Frage, siehst du doch selber das sie grad ganz groß im kommen sind.
Getriebe sind eben trendy 
Honda RN 01 - Der_Erklärbär - 2007-11-01
Hast recht ich hohle Birne :o
Honda RN 01 - Der_Erklärbär - 2007-11-01
Noch eine Frage dann weis ich so ziemlich alles was ich wissen wollte Getriebe Bike kaufen ja, oder is die technick noch nich ausgereift?
Honda RN 01 - Red - 2007-11-01
Zitat:Gerade im Downhillbereich bleibts mit einer Schaltung schnell wo hängen, reißt sie ab,
Gestern ist mir aufgefallen, dass Solid an ihrem Getriebebike die Bremsmomentabstützung so ausgeführt haben, dass die Bremse nach hinten-unten zeigt. Das finde ich ehrlich gesagt etwas meschugge.
Da reiß ich mir doch lieber die Schaltung ab als die Bremse.
Honda RN 01 - mankra - 2007-11-01
georg schrieb:Also da wirds auf wenige hochpreisige/hochwertige Modelle beschränkt bleiben. Es fehlt einfach derzeit eine Möglichkeit/Will? ein standardisiertes Getriebe massenweise günstig zu fertigen.Ich glaub, der Preis ist gar nicht so das Thema.
Mehr schon das Gewicht. Bei jeder Einführung einer neuen Technik, ob Federgabel, Scheibenbremsen, Fullie, etc. war das Mehrgewicht immer die Hauptbremse. So kammen zuerst 30mm Elastomergabeln, 2000g Gabeln wurden als DH Gabeln bezeichnet,, etc.
Wenn das Mehrgewicht kein Thema wäre, und Shimano eine sportliche Getriebeschaltung bringen würde, dann frühestens wirds aus dem Exotenstatus herauskommen.
Honda RN 01 - Der_Erklärbär - 2007-11-01
Stimmt aber des mitm gewicht kriegens a noch hinn dan werden die dinger der große renner und erschwienglicher werden sie auch sicher bald sein. Aba sollte man sich jetz a Radl mit getriebe Kaffa oda ned so a Alutech Pudel mit da G-Boxx II wär doch gans fein.
Honda RN 01 - mankra - 2007-11-02
Nein, wird nicht so schnell passieren, und dann bleibt immer noch der Wirkungsgrad.
Bei Motorrädern ist der Kardanantrieb auch der sorglossere Antrieb mit vielen Vorteilen (kein Kettenschmieren, kein Kettenverschleiß, keine verschmutzen Felgen, kein Nachspannen, etc.), aber aufgrund es Gewichtes und des Wirkungsgrades haben immer noch 90% aller Motorräder die umständliche Kette und das wird sich auch nicht ändern.
Honda RN 01 - Der_Erklärbär - 2007-11-04
Der_Erklärbär schrieb:Noch eine Frage dann weis ich so ziemlich alles was ich wissen wollte Getriebe Bike kaufen ja, oder is die technick noch nich ausgereift?
Würd ma da mal jemand Helfen
Honda RN 01 - Doms - 2007-11-14
hmmm. naja wennst du bzw. deine eltern genug kohle haben, dann kannst da sicher a getriebe bike kaufn.
natürlich wird die technik immer weiterentwickelt und verbessert. aber mitlerweile ist es doch so dass die hersteller so gut wie nix mehr auf den markt werfen was noch nicht "ausgereift" ist oder nicht funktioniert. (abgesehen von rock shox. mit ihren 2-step systemen)
die dinge die bei getriebe systemen hoffentlich (oder besser gesagt) mit sicherheit "verbessert" werden sind gewicht und der preis. 5000€+ für einen rahmen mit getriebe und vll. einer hinterrad nabe ist schon heftig.
was ich eigentlich schreiben wollte ist folgendes:
http://www.dirtmag.co.uk/news/category/press%20release/exclusive-martin-whitely-interview/dirt-123700.html
da steht dass es die honda bikes/rahmen nie zukaufen geben wird.
die teile gehen zurück nach japan und werden dort verschrottet!
und das ist auch gut so!
Honda RN 01 - Der_Erklärbär - 2007-11-14
Hey Danke für deine antwort jetzt weis ich alles was ich wissen wollte.