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Hardtail - dirt biker 85 - 2002-03-08 Hi Leutz, mein Kumpel hat wie ich ein Dual Faces DSF 2. Da is ne Psylo XC dran gewesen...leider haben wir die gestern zerhauen. Jetzt wollen wir ne Jr T. evtl dranbauen. Dio hat aber 170mm Federweg...Hält der Rahmen das? Oder wäre es Sinnvoller ne 130mm Jr. T mit QR 20 reinzubauen? CU Seppel Schreibt mal eure Erfahrungen mit der Jr. T. Wisst ihr was ne MCR ist? @Seppster was sagst du dazu? Damit ich nix mehr falsch mache!!! Edited by dirt biker 85 on 2002-03-08 15:48. Hardtail - dirt biker 85 - 2002-03-08 Oder wie wäre es mit ner Shiver SC oder Drop Off? Oder díe Wedge? Schreibt mal was. Cu seppel Hardtail - Dirty Rider - 2002-03-08 170mm sind zu viel für ein Hardteil...allerhöchstens 130mm, aber das ist Obergrenze, kauf dir die SC oder ne Drop Off oder ne Wedge. Gruß Dirty Rider >>www.nicolai.net<< >>www.mtb-fun-park.de<< Hardtail - dirt biker 85 - 2002-03-08 Man kann bei der Jr. T den Federweg verringern. Aber wieviel? Und wie? Im Bike-Workshop steht nur das man den verringern kann. Also die Z1 doch die besser Wahl? Cu Seppel Hardtail - Dirty Rider - 2002-03-08 Jo...nimm Z1, ausserdem ist die Jr.T ne Doppelbrückengabel...was auch ein Nachteil sein kann für ein Hardteil! Gruß Dirty Rider >>www.nicolai.net<< >>www.mtb-fun-park.de<< Hardtail - dirt biker 85 - 2002-03-08 In wie weit Nachteil? Cu Seppel Hardtail - Dirty Rider - 2002-03-08 Der Rahmen hält die Gabel net aus, weil sie eben so gross ist, es kann dann eben zum Rahmenbruch führen! Gruß Dirty Rider >>www.nicolai.net<< >>www.mtb-fun-park.de<< Hardtail - Alex - 2002-03-08 Würd bei Dual Faces nachfragen, ob das geht. Mein Fun Works kommt ja aus der selben Ecke, und an dem darf ich laut Hersteller Doppelbrückengabeln bis 130 mm fahren. Würd aber an deiner Stelle eh die Z1 nehmen. Hardtail - dirt biker 85 - 2002-03-08 Und die Doppelbrückengabel mit 130mm was hat die für nachteile bis auf das sie mit QR 20+ ist...was aber auch nur den nachteil hat wegen neuer Nabe kaufen. Cu Seppel Hardtail - dirt biker 85 - 2002-03-08 ThX. Hab aber mal ne andere Frage welcher Hersteller produziert die Rahmen eigentlich? Die sind ja nicht von Dual Faces etc. sondern nur die Aufkleber... Cu Seppel Hardtail - Joker - 2002-03-09 doppelbrücke: höhere belastung der rohre (unter- und oberrohr), begrenzter lenkeinschlag (keine x-ups), gewicht..... -------------------------- pms Hardtail - EasyRider - 2002-03-10 soweit wie ich weiß kriegt man die neue jr.T auf 150 runter is aber denk ich mal trotzdem zuviel für den DSF 2 da der spike extreme ja schon max. 150 aushält außerdem würde das die geometrie viel zuviel ändern er soll sich ne Z1 MCR kaufen da kommt er am besten weg CU Hardtail - Alex - 2002-03-10 Die Rahmen werden glaub ich allesamt in Taiwan produziert und dann an europäische Billiganbieter verscherbelt... Auffällige Ähnlichkeiten haben auf jeden Fall Chaka, Fun Works, Dual Faces und Bike Man. Und der neue Downhiller von Azonic, Kästle, Hawk usw. ist auch so'n Massenfabrikat. Ist also kein seltenes Phänomen! Hardtail - Seppster - 2002-03-11 Ich stümm dir zu(wieso wohl). der DSF2 hält keine 150mm aus -------------------------------------------------- CU SEPP --------------------------------------------------