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Marzocchi 888 RV Mod.2007 - Heli-die7 - 2008-05-27
Hallo Leute,
habe dieses Wochenende meine 888er aufgemacht und das Originalöl gegen ein dickeres 10er Öl getauscht. Dabei die Federn und Buchsen herausgenommen. Leider war ich mir beim Einbau nicht mehr ganz sicher ob die kurze Buchse auf die Zugstufenseite gehört. Druckstufe kann man ja bei der 888 RV nicht einstellen.
Ich denke mal das ich richtig liege da die lange Buchse dann die "fehlende" Druckstufeneinheit von der Länger her ersetzt - zumindest würde das für mich logisch erscheinen? Habt ihr da eine Ahnung ob das so korrekt ist bzw. hat irgendwer einen Link einer Explosionszeichnung der Gabel?
Wäre für Infos die mir weiterhelfen dankbar..
Servus, Heli-die7
Marzocchi 888 RV Mod.2007 - smoe - 2008-05-27
ich glaub du weisst nicht was buchsen sind
das sind die dinger die eingepresst sind ins casting. kriegst du nur raus wenn du dichtungen und staubabstreifer entfernst.. und es gibt auf deder seite 2 davon.. eine unter und eine obere..
Marzocchi 888 RV Mod.2007 - Decolocsta - 2008-05-28
Kannst ja mal ein Bild hochladen,
deine Problembeschreibung ist schwer verständlich.
Marzocchi 888 RV Mod.2007 - Heli-die7 - 2008-05-28
Korrigiere von "Buchsen" auf "Hülsen".
Sind einfach zwei schwarze Kunststoffhülsen die zwischen Federn unten und dem Aluminium Ding (keine Ahnung wie man das nennt - sieht aber ähnlich aus wie die Closed-Cartridges auf den Motocrossgabeln) das ganz oben in der Gabel eingbaut ist. Denke die Hülsen sind simple Abstandshalter.
Marzocchi 888 RV Mod.2007 - smoe - 2008-05-28
wenn ichs jetz nicht verwechsel dann gehören die zwischen feder und der verschlusskappe..
Marzocchi 888 RV Mod.2007 - Decolocsta - 2008-05-28
Jap, korrekt!
Marzocchi 888 RV Mod.2007 - trek - 2008-05-28
Also bei meiner 2007er 888rv sind diese beiden schwarzen hülsen aber gleich lang und bei der 2006er 888vf (habe ich heute geöffnet) ebenso.
Marzocchi 888 RV Mod.2007 - Heli-die7 - 2008-05-30
sodala...
mein Händler hat sich nun bei Marzocchi schlau gemacht - ich habe die beiden unterschiedlichen Hülsen glücklicherweise richtig eingebaut. Die kurze zur Zugstufe, die lange zur fixen bzw. "nicht vorhandenen" Druckstufenseite. Hätte ich sie falsch eingebaut hätte es ordentlich geklappert bzw. gescheppert beim Einfedern. Das hätte ich gemerkt - war die Aussage von Marzocchi.
na dann steht einem fetten Downhillwochenende nix mehr im Wege :mryellow:
Seas, Heli-die7