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+--- Thema: Test mit englischer Sprache (/showthread.php?tid=54993)
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Test mit englischer Sprache - noox - 2011-02-23
Ich teste jetzt mal das Problem mit den Umlauten
umlaute:
Test mit englischer Sprache - noox - 2011-02-23
Deutsche Sprache (Du) Umlaute: äöü abc
Test mit englischer Sprache - noox - 2011-02-23
Deutsche Sprache (Sie): Umlaute äöü abc
Test mit englischer Sprache - Testnoox - 2011-02-23
Hi, schaun mer mal, ob die Benachrichtigung jetzt hinhaut.
Test mit englischer Sprache - Testnoox - 2011-02-23
Nochmals. Geht's jetzt?
Test mit englischer Sprache - Testnoox - 2011-02-25
Test - geht Benachrichtigungs-Link wieder?
Test mit englischer Sprache - noox - 2011-02-25
Testnoox schrieb:Test - geht Benachrichtigungs-Link wieder?Nein!
Test mit englischer Sprache - Testnoox - 2011-02-25
noch immer nicht?
Test mit englischer Sprache - noox - 2011-02-26
Test noox
Test mit englischer Sprache - Testnoox - 2011-02-26
Test wiki
Test mit englischer Sprache - TestSuperMod - 2011-02-26
Ein sehr kurzer Post - Thread-Ad-Test
Test mit englischer Sprache - TestSuperMod - 2011-02-26
Noch einer
Test mit englischer Sprache - TestSuperMod - 2011-02-26
nochmals
Test mit englischer Sprache - noox - 2011-02-27
muzzLe schrieb:ich trau mich das so pauschal zu behaupten, weil man in innsbruck, schladming usw. mit einer tiefen front einfach so frontlastig daher kommt
Naja, wir haben bei uns eh nicht so steile Strecken wie ihr.
Ich muss aber sagen das ich auch schon immer relativ flache Fronten fahre (nicht übertrieben, keine 0° und auch kein Flatbar, aber eben ohne Spacer) und bin damit in den Steilstücken eigentlich immer ganz gut zurecht gekommen, obwohl ich sogar noch ein Stück kleiner bin als du. Aber gut, ich denk mal, ihr habt eh mehr Gefälle als wir, von daher relativiert sich das sicherlich.
Hast du am Izimu Spacer oder nen hohen Vorbau verwendet? Hab mir nun einen anderen Vorbau geordert mit dem das ganze auch etwas höher liegen wird - bin mal gespannt ob mir das taugt.
Test mit englischer Sprache - TestSuperMod - 2011-02-27
In Schladming braucht man IMHO z.B. auch keine extra hohe Front. Höchstens bei der einen oder anderen kurzen Passage, wenn's sehr schmierig ist.
Was anderes war's in Innsbruck letzten Jahr. Dort sind extrem Steilheit und extreme Bodenverhältnisse (Regen, auftrocknender Regen) zusammengekommen. Da haben auch die besten ihr Cockpit höher gestellt.