Glatt abgetrennt ist das beste, Kreissäge, abgerissen oder abgequetscht hat wenig Chancen.
2 Hebel kann ich mir nicht vorstellen, wie werden die montiert?
Art: Posts; User: aemkei77
Glatt abgetrennt ist das beste, Kreissäge, abgerissen oder abgequetscht hat wenig Chancen.
2 Hebel kann ich mir nicht vorstellen, wie werden die montiert?
Und einfach mehr Distanzringe am Tretlager?
Ich hab welche von Sombrio, Blau/Orange, gibts bei CRC unter 50€.
Bin ganz zufrieden bis jetzt
Im Gatsch find ich den Minion katastrophal - sofort zu und kaum Selbstreinigung
Hängt aber wahrscheinlich auch vom Gatschtyp ab - probiers einfach
Ich fahr am Intense den Ardent 2.4 vorne und 2.25 hinten (mehr geht leider nicht rein) - normale Version mit Schlauch.
Pannensicherheit ist OK, am Vorderrad bin ich mit dem Grip auch ganz zufrieden....
Die neuen sind mit dem Trichter doch 10x einfacher, schneller und sauberer zu entlüften???
In der Mitte des Knopfes. 4er zum Abschrauben, 2.5er für das Gate (linksgewinde)
Bei der RC2L ist der silberne Knopf für die Lowspeed-Druckstufe. Drückt und dreht man den Knopf rastet er aus und aktiviert den Lockout. Die kleine Inbus Schraube bestimmt, wann das Gate aufmacht.
Nicht dass die Zee das nicht hätte, du brauchst halt einen kleinen Inbus
Lass dir ein Foto schicken, das du dann einstellst
Ich würde den engeren Helm nehmen, falls er nicht weh tut.
Die Polsterung gibt noch etwas nach und ein wackeliger Helm stört (mich) beim Fahren
eine Glocke wär oft keine schhlechte Idee...
Was habt ihr eigentlich alle für Schultern?
Ich bin jetzt nicht ewig groß aber hab ordentliche Schultern und mir ist 720 eigentlich leicht genug.
Abgesehen davon dass ich das Bike gern unter mir...
Wenn du den Sattel ganz nach unten schiebst, aufpassen, dass die Sattelstütze nicht unten aus dem Rahmen rausschaut und beim Einfedern an den Dämpfer kommt.
Möglicherweise hat der Rahmen ja eine...
Zwischen Rahmen und Lenker sind so Zwischenringe (=Spacer), um den Lenker höher zu machen.
Die solltest du mal über den Lenker packen damit der Lenker tiefer kommt, fährt sich sicher besser.
Wenn...
Bei deinem geringen Gewicht musst du die Gabel auf dein Gewicht abstimmen (lassen). Nicht nur Federhärte sondern wahrscheinlich auch Dämpfungsöl.
Den Flex einer Dorado dürftest du kaum bemerken,...
Wenn es eine beste Gabel geben würde, dann würden die Profis alle die selbe fahren.
Da dem nicht so ist, musst du die Gabel kaufen, die am besten zu deinem Fahrstil passt.
Wieviel wiegst du und...
Funktion ist nicht alles.
Marzocchi 380 wär schon ein Grund, noch etwas zu warten
Die Hebel sind unterschiedlich (mir passen die neuen besser, aber das ist sicher Geschmacksache)
Die ICE Tech Beläge (die mit den Kühlrippen) passen nur in die neue Saint
Lieber ein gebrauchter Porsche als ein neuer Fiat Barchetta ;)
Was spricht gegen ein gebrauchtes?
Ich bin die Dorado nur einmal gefahren, aber das war echt gut. Außerdem finde ich das Upside-down Konzept nicht nur erfrischend anders sondern technisch interessanter
Sollte ich jemals eine...
Sind alle 3 Top Bikes, rein von den Geometriedaten ist das Foes das verspielteste.
Stack und Reach sind nicht angegeben, da dies vom Fahrgefühl enorm viel ausmacht, bleibt nur probieren.
Das Bigbike hat neben 2 cm mehr Federweg meist einen 2° flacheren Lenkwinkel und ein 2 cm niedrigeres Tretlager, zudem ist der Radstand um gute 2 cm länger. Das ist ungefähr die gleiche Stufe ruhiger...