Runter gehts am spektakulärsten immer noch mit dem Kompressor.
Nicht vergessen ein paar Dosen aufstellen und gut zielen! :D
Art: Posts; User: roadrunner82
Runter gehts am spektakulärsten immer noch mit dem Kompressor.
Nicht vergessen ein paar Dosen aufstellen und gut zielen! :D
fixed :D
Wenn mans richtig macht sind danach eh keine Steine mehr dort.
Es würde auch reichen wenn du dir einfach ein Distanzstück drehst, drehen lässt. Damit bräuchtest du keine kürzere Kolbenstange und könntest jeden Hub realisieren den du willst.
Das war auch nicht auf deinen Plan sondern auf die diversen anderen Vorschläge bezogen.
Ich habs eh vorher schon erwähnt. Die hintere Querstrebe ist extrem knapp bemessen. Beim alten Glory kannst du keinen Dämpfer mit einer kleineren Minimallänge, wenn er komprimiert ist, einbauen.
Ein...
Weil sich dann die Querstrebe am Hinterbau ganz dezent mit einem herrlichen "Klonk" im Sattelrohr verewigen würde. :D
Bitte das musst verstehen. Die Gondelmuss für die nächsten 80 Jahre halten.
Gegen Ende März hin könnte sich doch vielleicht sogar Maribor ausgehen oder?
Wenn du mit der Gondel hinauf fährst siehst du oben wo du aus dem Wald hinaus kommst auf der rechten Seite die Startrampe.
Vor der Kurve an der die Permanente aufhört gehts auf der Asphaltstrasse einmal rechts weg. Kurz bevor du links hinunterfahren kannst. Nach vielleicht 100m ist dann der Einstieg. Zwar sehr kurz, war...
Es gibt anscheinend kleinere Änderung in der Abstimmung. Die die wir hatten funktionierte jedenfalls ausgezeichnet.
Derzeit ein Judge. Keine Ahnung woran es liegt.
Es sind dann einige andere auch noch kurz gefahren. Waren alle sehr angetan. Vorallem auch von der Boxxer.
Zum alten Lapierre kann ich leider nix...
Najo. Man kann ein Bertungssystem natürlich bis zum gehtnichtmehr verfeinern und in einzelne Bewertungskriterien und Unterpunkte aufspalten. Aber für den schnellen Überblick eignet sich eine...
Die 2010er hat kein floodgate.
Ich kenne den drop zwar nicht, aber wenn du so eine Frage stellst bist du ein Einserkandidat fürs sich selbst umbringen. :D
Wonns passt dann passts. Das kannst nur du selbst wissen. Das kann bei...
Zum testen ist der Kunde da.
Die Teamfahrer bekommen nur getestetes Material. :D
Dann siehe stephans post.
Entweder bei weitem zu hart, oder es ist etwas kaputt.
Die Vorspannung ist auch nicht zu hoch?
Täuscht vielleicht da du ja den Lenker eher hoch fährst.
Hmmm.
Mit der HS Verstellung ändere ich ja in Wirklichkeit nicht die Charakteristik der HS-Shims sondern ich spanne sie ja mit einer Feder vor. Ich verschiebe also nur den Punkt ab dem die...
BTW.:
Für alle die sich ein bisserl spielen, einlesen wollen.
Im excel hab ichs dank mangelnder Geduld nicht zum laufen gebracht, aber in open office gehts spitze.
Das ist zumindest der Grundgedanke.
Ist jetzt nur so ein Gedankengang den ich noch nicht weiter verfolgt habe.
Aber wie fährst du die LS Druckstufe?
Mehr LS Druckstufe -> kleinerer Querschnitt -> mehr Druck auf der HS Druckstufe.
...
Hebel ausbauen:
Untere Abdeckplatte runter, bei der oberen die zwei Befestgungsschrauben raus, kleine Inbusschraube die den Drehbolzen des Hebels fixiert raus.
Mit einem Feinmechaniker...
Freilich gibts den Hebel einzeln. Gehst zum Händler deines Vertrauens oder schreibst ihm eine mail.
Ist aber net viel billiger als der komplette Hebel. Liegt irgendwo bei 35-40€.