nur so ein Gedanke, man kann auch bei BEIDEN Laufrädern bessere Felgen einspeichen
Art: Posts; User: DH-Rooky
nur so ein Gedanke, man kann auch bei BEIDEN Laufrädern bessere Felgen einspeichen
Kein Stress, hast Post ;)
Den da vermutlich :D
jetz kummt glei "mei san mir oid worn" :D
I weiß eh der Ingo war an allem schuld :D
meiner is schwarz und in Deutschland
Am WE könnt ich ein Foto machen aber innerhalb Österreichs würd ich dir den vom Flo empfehlen wegen Versand. Solangs keine Gabel is kann ma dem Flo ruhigen Gewissens Sachen abkaufen :twisted:
Da is aber keiner 780mm Lenker gefahren. Ich hab noch diverse DH-Lenker in 25,4 aber der breiteste hat 750mm und mehr fände ich auch ziemlich unsinnig bei dem dünnen Rohr. Der Standard war damals...
Also mit den Angaben kommst du schon mal nicht weiter.
Erstmal wäre es hilfreich das Baujahr vom Dämpfer anzugeben und wie dein Freund damit umgegangen ist. Da das M3 ja schon ein wenig älter ist...
Mangelnde Intelligenz kann eben auch Google nicht herzaubern :twisted:
Hättest einen Blick auf die Homepage des Herstellers geworfen wäre dir eine grafische Übersicht ins Auge gesprungen welche...
Sowohl meine Ultegra als auch Dura-Ace 9-fach Kassette haben die 3 größten Ritzel auf einem Spider. Die sind zwar beide schon etwas älter aber ich bezweifle stark, dass Shimano das mal geändert hat...
Zu spät, ich hab mir 1x11 gekauft nur um dich zu ärgern :p
9fach Dura-Ace? Wenn du da noch eine Quelle hast bin ich ganz Ohr ;)
Ich persönlich würde komplett auf 9-fach oder 10-fach umrüsten...
Wenn der Schalthebel 7-fach mit 9-fach Abstufung ist könnte man die Sram PG970 DH Kassette verwenden. Da sind alle Ritzel einzeln, muss man sich nur einen Spacer bauen.
Du solltest das mal in einen extra Thread schreiben und sticky machen damit du es ned so oft widerholen musst :twisted:
Natürlich ist da die X01 DH Gruppe komplett verbaut. Das könnte man in wenigen Sekunden auf der Herstellerseite finden :2rolleyes:
das meinte ich, dass man merkt wenns tatsächlich zu fest verspannt is ;)
Woher weißt du, dass es zu fest war wenn du das Anzugsmoment nicht überprüfen kannst? Es wär schon ungewöhnlich wenn man ein Lager von dem Durchmesser beschädigen könnte bevor die kleine Schraube...
für den Acros hats ja schon gereicht, jetzt steigerst dich halt und zerstörst den Nukeproof dann kannst dir endlich einen coolen CK kaufen :D
du sollst dem Meister doch nix abkaufen, die Sachen san immer hin :twisted:
sorry mit den Unterklassedämpfern kenn ich mich nicht im Detail aus
Durchschläge beseitigt man aber trotzdem nicht durch 100% zu harte Federn oder ähnliche Unsinnigkeiten ;)
die letzten hab ich bei Kugellager-Direkt bestellt und wenn ich einzelne brauch schau ich meist ob die grade günstig bei ebay drin stehen
musst dir einen Centrimaster kaufen und die Scheibe mit der Messuhr richten :p
Seids mir nicht bös aber 700er Feder, längerer Dämpfer, was für unqualifizierte Vorschläge sind das bitte???
Die Feder ist für dein Gewicht schon eher auf der harten Seite, da würde eigentlich...
der Freilauf selber sollt eigentlich wenig beitragen solang er ordentlich gefettet is aber im Freilaufkörper sind ja auch noch Wälzlager drin. Ich hab da komplett alles gegen SKF und INA getauscht....
ja so wars eh gemeint
HR-Nabe is halt a anderes Thema weil der Freilauf sollt schon von Haus aus i.O. sein und da trennt sich ja auch gewichtsmäßig dann die Spreu vom Weizen.
drehs an und schau...