Rohloff Übersetzungsverhältnis

[Peter]

Kann mir jemand n'tip geben, welches übersetzungsverhältnis bei ner rohloff sinn macht (damit man auch den berg hochkommt)? da ich die rohloff noch nicht habe, habbich keine ahnung, was vorn fürn blatt drauf muss.

ausserdem ist mir noch nicht klar, ob ich da jede x-beliebige kurbel nehmen kann, da ja nur 1 blatt drankommt??

danke für eure hilfe

[georg]

1) 32/13 ist so ziemlich das langsamste was zugelassen ist und das ist auch sinnvoll zu fahren wenn man steile Berge liebt und/oder so in untrainierter Wapler ist wie zB. ich. Ich würde mich an 34/13 oder 36/13 orientieren.

Warum ein mittleres Kettenblatt und kein großes? Um mehr Bodenfreiheit zu haben. Du kannst die gleichen Übersetzungen natürlich auch mit einem größeren Kettenblatt erreichen, allerdings mit dem Nachteil, daß das Kettenblatt früher aufsitzt. Wenn schon ne Rohloff, dann alle Vorteile nutzen!

2) Kurbel: Eigentlich jede. Das einzige: Für die Kettenblattschrauben ist es notwendig, daß du ein zweites Kettenblatt oder Beilagscheiben mitschraubst. Aber: Wenn du nur ein mittleres Kettenblatt fährst ist aus optischen und praktischen Gründen ein Rockring eine gute Wahl. Damit hast du dann auch gleich die richtige Distanz für die Kettenblattschrauben. Auch fürs so fahren ist ein Rockring ned schlecht, kannst mit keiner Hose hängenbleiben..

[Herr Rossi]

Wenn man allerdings die DH-Kettenführung hinten fahren will (die sehr hilfreich ist, verhindert ein abspringen der Kette Richtung Nabe) ist das 13er Ritzel nicht zugelassen (bzw. funktioniert nicht)
Serienmäßig ist das 16er Ritzel dabei. Ich habe das mit einem 38er Kettenblatt kombiniert. Das entspricht dann im 1. Gang einer Kettenschaltungsübersetzung von 22/34, was eigentlich immer reichen sollte. Der 14. Gang enstpricht dann 38/11 was in den meisten Fällen auch noch reicht. Kommt halt sehr darauf an, was man mit dem Bike fährt..