Gabel: Steuerrohr wechseln.

[noox]

Ich habe für mein XC Bike vom Jörg a alte AMP Gabel geschenkt bekommen. Zumindest als Überganslösung wäre das nicht schlecht. (< 1300g). Das Problem: Das Steuerrohr ist VIEL zu kurz. Gibt es ein Möglichkeit das zu tauschen? Ich denke an eine billige Lösung, sprich von einer anderen (kaputten) Gabel ein Steuerohr ausbauen und bei meiner einbauen. Bei der AMP schaut's so aus als könnte man das Rohr nach unten rausschlagen. Wenn das neue Rohr eine Spur zu groß ist, könnte ich etwas ausfeilen, wenn zu klein wird's problematischer, eventuell was dazwischenlegen und reinkleben.

Wie schaut's da aus? Geht das? Hat das schon jemand gemacht? Brücke aufwärmen zum Rausschlagen? Temperatur? (Haarfön?) Brücke ist Alu, Rohr Stahl.

Übrigens falls jemand von ner kaputten Gabel ein Steuerohr 1 1/8", > 20,5 cm Länge (inkl. dem Teil in der Brücke. Also ca. 17,5 + 3) in Stahl unnütz rumliegen hat, Bitte melden.

nòóx, Downhill Ranger

Edited by noox on 2002-05-04 01:57.

[lex]

Hab es auch einmal auspressen und ein neues einpressen lassen.Ist aber nach nem doublejump locker geworden. Wir haben dann bei Marzochi nachgefragt und die haben gemeint nicht zulaessig.Habe dann die Gabelbruecke samt Rohr getauscht.

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<Mein Ziel: einmal so schnell zu werden wie andere vorgeben immer zu sein.

[KAI]

GEORG...

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[noox]

ja, auf den warte ich auch.

war grad beim Bikeshop. RST und AMP haben genormte Steuerorhre, die man wechseln kann. Zum Herausnehmen entweder die Brücke erhitzen (mit Gaskartusche z.B) und das Schaftrohr rausschlagen.

Oder das zu kurze Schaftrohr bündig bei der Brücke abschneiden, dann ein Sägeblatt einer Eisensäge durch das Loch in der Brücke mit dem Steuerohr-Teil geben und raussägen.

Dann das neue Steuerorh einpressen. Hat mir sogar eine Adresse in Salzburg gegeben, die das machen. Aber ich werd's vermutlich selber probieren. Problem: Er hatte nur eini 1" Ersatz-Steuerohr da. Brauche aber 1 1/8 Zoll.

nòóx, Downhill Ranger

Edited by noox on 2002-05-04 18:35.

[v1per]

hmm es gibt eh solche shaftverlängerungsteile
frag mal in mikael der hat sowas drinnen

[noox]

echt, gibt es sowas. Ist das so ein ähnliches Prinzip wie bei den alten Vorbauten (nicht A-Head) Das wäre auch eine Alternative.

nòóx, Downhill Ranger

[A.J.]

So eine Schaftverlängerung (wie das alte Vorbausystem) habe ich auch in meiner alten Z3. (auch Übergang)
Geht ganz gut, wird aber ständig der Steuersatz locker.
D.h. alle Paar Std. mal nachziehen, ist etwas nervig aber zur not gehts.
Musst mal schauen ob ein Händler sowas noch hat.

Fight the norm, fuck the rules!
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-> www.isc.at.tt <-

[noox]

Mikael hat mir grad geschrieben, dass seine Schaftverlängerung bombenfest hält.

Aber da ich soeben mein altes Schaftrohr rausgeschlagen habe und ein neues billiger ist, als eine Schaftverlängerung (laut Mikael 30 Euro) Schaftrohr (das 1" war bei meinem Händler mit 17 Euro angeschrieben), werde ich ein neues Schaftrohr einpressen.

Danke für die Infos!

nòóx, Downhill Ranger

Edited by noox on 2002-05-04 19:01.