ÖL läuft aus

[philipp999p]

An meiner Marzocchi 888 r läuft Öl oben aus .Reicht es wen ich die ÖL Dichtungsring austausche oder gibt es noch irgend welche Gleitbuchsen im inneren der Gabel die man aus tauschen muss :mryellow: :confused:

[MysticMan]

Juhu! -bei meiner RC2X auch!
Habe letzte Woche einen Ölwechsel gemacht und jetzt hauts oben dick Öl raus - hat meine gesamte Bremsanlage versaut und mir den Tag... -Grrr!
Ich hab beim Ölwechsel die Tauchrohre rausgezogen - wie viel "Fett" muss denn auf die Öldichtungsringe? -eher viel oder eher nur ein leichter Film?
@philipp999p:
Die Abdichtung der "Ölkammer" erfolgt eigentlich nur durch die Öldichtungsringe - das ist der zweite Gummiring wenn du von oben in das Standrohr schaust.

[georg]

Gleitbuchsen nicht tauschen. Die sind nur für die Führung zuständig, dh. wenn die Gabel zum Wackeln anfängt.

Dichtringe: Die Hauptdichtung am Innendurchmesser inkl. Dichtlippen und am Außendurchmesser mit Gabelöl einölen. Die Passungen in der Gabel ebenfalls. Zwischen Hauptdichtung und Abstreifer und am Abstreifer selber mit einer 50:50 Mischung Gabelöl und Fett arbeiten. Oder nur Fett nehmen.. aber das verdünnte Fett reduziert etwas das Ansprechverhalten. Den Abstreifer auch am Innendurchmesser inkl. Dichtlippen und am Außendurchmesser einfetten. (Die Dichtungen dichten nicht nur Innen, sondern auch außen, außerdem lassen sie sich dann leichter ein- und ausbauen.)

Biologisch abbaubare Fette (die zersetzen sich je nach Produkt nach max. 1 Jahr) sollten mind. 2x jährlich getauscht werden (Abstreifer runter, auswischen, neue Fettpackung rein) aber wer seine Gabel liebt macht das sowieso.

[philipp999p]

Danke für die antworten. Also muss ich dieses kit bestellen http://www.bike-mailorder.de/shop/shoppi...cts_id=487

[georg]

Du kannst nicht in deinen Warenkorb verlinken. Den Link kannst nur du an deinem Computer einsehen.

[philipp999p]

ok. http://www.bike-mailorder.de/shop/Bike/F...::487.html

[MysticMan]

Genau das!

Danke georg für die Tipps zum Schmieren! -Wird heut abend gleich gemacht!

[punkt]

wie bekommt man denn am einfachsten, die staubabstreifer raus, um das ganze zu fetten?

[georg]

Mit einem stumpfen Schraubenzieher am äußeren Umfang raushebeln, dabei darauf achten dass der Abstreifer möglichst gerade rausgeht, damit die Dichtung nicht zu sehr gedehnt wird.

Zwischen Abstreifer und Öldichtung kann ruhig viel hineingetan werden, es sollte nur nicht komplett voll sein, also der Abstreifer sollte noch reinpassen. Alles überschüssige kommt dann raus, dh. ein Tuch zum Abwischen bei der ersten Ausfahrt mithaben. Dann merkt man recht schnell wieviel reingehört.

Eine saubere Fettpackung schützt die Öldichtung. Je dünnflüssiger die Fettpackung desto weniger Losbrechkraft, aber auch weniger Schutzwirkung und schnelleres Entweichen da der Abstreifer keine richtige Dichtwirkung hat. Das muß dann jeder für sich entscheiden wie er das handhabt.

Zum Entfernen der Öldichtung benötigt ihr übrigens eine spezielle Zange zum Entfernen von Wellensicherungsringen - Innensicherungsring (Seegerringen, Seegerringzange)

[Sanchez]

ich verwend zum schmieren immer silikonfett. bleibt lange dort und schmiert perfekt. losbrechmoment ist auch sehr niedrig

[punkt]

okay, dann noch die alles entscheidende frage: welches fett oder öl nimmt man?


edit: bisher hab ich immer 10er öl genommen, schmiert gut, muss aber alle monate lang nachgelegt werden

[georg]

Für die Dämpfung: Gabeldämpferöl was sonst. Wenn es nur um die Schmierung geht: ATF (Automatikgetriebeöl)
Fette: Hm.. nachdem ich nur mit den Industriefetten zu tun habe, habe ich mit den Fetten aus dem Baumarkt kaum noch Erfahrungen.. wenn du die Fettpackung häufig wechselst, dann kannst du auch Fette auf Rapsölbasis nehmen, gibts zB. von Castrol. Wenn das Fett 8 Jahre drin bleiben soll, dann nimmst du zB. Castol LMX Lithium-Komplexfett. Das ist für Wälzlager sehr gut, in der Gabel hab ichs noch nicht ausprobiert. Ich weiß daher nicht wie gut sich das mischen läßt und ob das von der Reibung interessant ist. Vermutlich nicht so, da es sehr zähflüssig ist.

[MalcolmX]

Für die Dämpfung: Gabeldämpferöl was sonst. Wenn es nur um die Schmierung geht: ATF (Automatikgetriebeöl)
Fette: Hm.. nachdem ich nur mit den Industriefetten zu tun habe, habe ich mit den Fetten aus dem Baumarkt kaum noch Erfahrungen.. wenn du die Fettpackung häufig wechselst, dann kannst du auch Fette auf Rapsölbasis nehmen, gibts zB. von Castrol. Wenn das Fett 8 Jahre drin bleiben soll, dann nimmst du zB. Castol LMX Lithium-Komplexfett. Das ist für Wälzlager sehr gut, in der Gabel hab ichs noch nicht ausprobiert. Ich weiß daher nicht wie gut sich das mischen läßt und ob das von der Reibung interessant ist. Vermutlich nicht so, da es sehr zähflüssig ist.

bei bionicon zumindest ist ein lithiumfreies fett empfohlen, da dieses die buchsen angreifen kann

[georg]

Hm.. das kann natürlich bei bestimmten Buchsen sein. Aber zu den Buchsen sollte das Fett garnicht erst gelangen, zumindest bei den gängigen Gabeln mit offenen Ölbad.

Normalerweise ist das Fett für Gleitlager geeignet, NBR (Dichtungen) wird auch nicht angegriffen.. für irgendliche Sonderirgendwaswerkstoffe muß das dann natürlich nicht gelten.