2007-05-29, 15:44
So...
Der Abschied naht. Wenn alles gut geht, werde ich mich schweren Herzens von meinem treuen Begleiter & Schatzal trennen...
Mein Yeti DH9 soll einem neuen Teil Platz machen... einem Giant Glory.
Ich verkaufe also wie folgt:
* Yeti DH9 Rahmen mit Bremsmomentabstützung, 9"/230mm Federweg (Lawwill-Prinzip), Größe M/L
* Manitou Swinger 4way
* FSA Steuersatz
* Hadley Hinterradnabe 135mm (real 122mm) Einbaubreite
* div. Ersatzteile (Bolzen, Schrauben,...)
Zum Rahmen gibts zu sagen:
Ein Großteil des Rahmens wurde von mir, als ich den Rahmen neu kaufte, mit durchsichtiger Steinschlagschutzfolie abgeklebt. Also nahezu der ganze Hauptrahmen und vieles vom Hinterbau. Darunter ist also der Lack noch neu.
Der Rahmen wurde von mir immer Top-gepflegt! Ich bin ja quasi der Ober-Putzer
Im heurigen Winter wurden alle Lager im Rahmen erneuert. Weiters kam ein neuer Steuersatz rein. Seit dem wurde das Bike 2mal (1x Silberberg DH Rennen und einmal Bischofsmais Bikepark) gefahren. Die Hinterradnabe liegt seit einem Service von Hadley in den USA (neues Innenleben und Lager) noch immer daheim am Tisch, da es gedacht, wieder ein zweites Laufrad daraus zu machen. Neue Speichen und Nippel für eine 32Loch Mavic 729 Felge hätte ich auch noch.
Ansonsten gibts nicht wirklich viel dazu zu sagen. Das Rad geht halt wirklich sehr sehr fein und der Hinterbau spricht super an. Das einzige, was mir bekannte Leute "bemängeln", dass es relativ lang ist. Aber Geschmacksacke. Ich bins mit einer 888 mit flachen Risse-Brücken gefahren und da gings.
Ich will nicht verschweigen, dass es ein Race-Bike ist und auch schon etliche Bikeparkbesuche hinter sich hat (deshalb die ein oder andren Gebrauchsspuren). Aber... ich mein... seien wir uns ehrlich - für das ist dieses Bike gebaut. Es ist ein verdammt schnelles bike (wie man an den Rennergebnissen sehen kann). Da es ja auch ein Renn-Bike ist, muss es schnell gehen und gut funktionieren. Darum wurden einige Sachen "customized": zB wurden die Anschläge für die Zugaußenhülsen von mir aufgefeilt, so dass ich eine durchgehende Zugverlegung von Schalthebel bis Schaltwerk habe.
Aber technisch ists wie gesagt TOP in Schuss und optisch ists auch in einem tadellosen Zustand. Keine Risse, keine Dellen... nicht einmal viele Kratzer. Ein kleiner Mangel ist, dass die ersten Gänge das Gewinde an der Steckachse ausgenudelt sind, aber ich hab das einfach mit einer längeren Schraube "gelöst".
Der Rahmen ist ein 2004er Baujahr (also das letzte DH9 - danach kam ja das 303), wurde aber von mir erst 2005 als eines der letzten verfügbaren Stücke in Europe gekauft. Rechnung kommt mit. Zu sehen bekommt man das DH9 hierzulande nur selten. Und wenn, dann ists meistens auch schnell wieder weg
Optional könnte ich gegen Aufpreis eine 2004er Marzocchi 888R in Yeti-Türkis lackiert anbieten.
Für mich ists halt nachwievor eines der schönsten Bikes.
Bei Fragen bitte einfach melden.
Preis VHB.
Bild (aktuell): http://www.declivity-racing.net/assets/i...9_2007.JPG
Der Abschied naht. Wenn alles gut geht, werde ich mich schweren Herzens von meinem treuen Begleiter & Schatzal trennen...
Mein Yeti DH9 soll einem neuen Teil Platz machen... einem Giant Glory.
Ich verkaufe also wie folgt:
* Yeti DH9 Rahmen mit Bremsmomentabstützung, 9"/230mm Federweg (Lawwill-Prinzip), Größe M/L
* Manitou Swinger 4way
* FSA Steuersatz
* Hadley Hinterradnabe 135mm (real 122mm) Einbaubreite
* div. Ersatzteile (Bolzen, Schrauben,...)
Zum Rahmen gibts zu sagen:
Ein Großteil des Rahmens wurde von mir, als ich den Rahmen neu kaufte, mit durchsichtiger Steinschlagschutzfolie abgeklebt. Also nahezu der ganze Hauptrahmen und vieles vom Hinterbau. Darunter ist also der Lack noch neu.
Der Rahmen wurde von mir immer Top-gepflegt! Ich bin ja quasi der Ober-Putzer
Im heurigen Winter wurden alle Lager im Rahmen erneuert. Weiters kam ein neuer Steuersatz rein. Seit dem wurde das Bike 2mal (1x Silberberg DH Rennen und einmal Bischofsmais Bikepark) gefahren. Die Hinterradnabe liegt seit einem Service von Hadley in den USA (neues Innenleben und Lager) noch immer daheim am Tisch, da es gedacht, wieder ein zweites Laufrad daraus zu machen. Neue Speichen und Nippel für eine 32Loch Mavic 729 Felge hätte ich auch noch.
Ansonsten gibts nicht wirklich viel dazu zu sagen. Das Rad geht halt wirklich sehr sehr fein und der Hinterbau spricht super an. Das einzige, was mir bekannte Leute "bemängeln", dass es relativ lang ist. Aber Geschmacksacke. Ich bins mit einer 888 mit flachen Risse-Brücken gefahren und da gings.
Ich will nicht verschweigen, dass es ein Race-Bike ist und auch schon etliche Bikeparkbesuche hinter sich hat (deshalb die ein oder andren Gebrauchsspuren). Aber... ich mein... seien wir uns ehrlich - für das ist dieses Bike gebaut. Es ist ein verdammt schnelles bike (wie man an den Rennergebnissen sehen kann). Da es ja auch ein Renn-Bike ist, muss es schnell gehen und gut funktionieren. Darum wurden einige Sachen "customized": zB wurden die Anschläge für die Zugaußenhülsen von mir aufgefeilt, so dass ich eine durchgehende Zugverlegung von Schalthebel bis Schaltwerk habe.
Aber technisch ists wie gesagt TOP in Schuss und optisch ists auch in einem tadellosen Zustand. Keine Risse, keine Dellen... nicht einmal viele Kratzer. Ein kleiner Mangel ist, dass die ersten Gänge das Gewinde an der Steckachse ausgenudelt sind, aber ich hab das einfach mit einer längeren Schraube "gelöst".
Der Rahmen ist ein 2004er Baujahr (also das letzte DH9 - danach kam ja das 303), wurde aber von mir erst 2005 als eines der letzten verfügbaren Stücke in Europe gekauft. Rechnung kommt mit. Zu sehen bekommt man das DH9 hierzulande nur selten. Und wenn, dann ists meistens auch schnell wieder weg
Optional könnte ich gegen Aufpreis eine 2004er Marzocchi 888R in Yeti-Türkis lackiert anbieten.
Für mich ists halt nachwievor eines der schönsten Bikes.
Bei Fragen bitte einfach melden.
Preis VHB.
Bild (aktuell): http://www.declivity-racing.net/assets/i...9_2007.JPG
