2001-07-17, 05:33
ATF = Automatic Transmission Fluid
Bauhaus hats.. obi auch.. hat eh jeder meist von Castrol. Wichtig: Automatikgetriebeöl nehmen und nicht Getriebeöl!!! (ATF=Rote Farbe, Getriebeöl meist grün)
Die Viskosität enspricht ca. SAE 8. RockShox verwendete ATF für ihr Medium Dämpferöl in der Mag 21. (Standardbefüllung)
Ich persönlich würd´s zwischen 8 und 10 einstufen.
Wenn du bis jetzt 5 und 10 zu gleichen Teilen gemischt hast, wird die Gabel vermutlich etwas härter, langsamer sein. Wenn sie genau abgestimmt war, mußt du sie umstellen. Wenn nicht, dann bloß die Zugstufe etwas schneller einstellen. Eine etwas härtere Druckstufe schadet prinzipiell nicht, da die höhere Viskosität eher im HighSpeedbereich wirkt.
Dh. die Umstellung erfolgt nicht durch weniger Shims, sondern größere Durchflußlöcher. Aber da mußt du Deine Gabel selbst einstellen, da kann ich dir nicht helfen, außer wir schaun uns das mal bei einem Rennen an.
georg
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http://members.aon.at/race-factory
Bauhaus hats.. obi auch.. hat eh jeder meist von Castrol. Wichtig: Automatikgetriebeöl nehmen und nicht Getriebeöl!!! (ATF=Rote Farbe, Getriebeöl meist grün)
Die Viskosität enspricht ca. SAE 8. RockShox verwendete ATF für ihr Medium Dämpferöl in der Mag 21. (Standardbefüllung)
Ich persönlich würd´s zwischen 8 und 10 einstufen.
Wenn du bis jetzt 5 und 10 zu gleichen Teilen gemischt hast, wird die Gabel vermutlich etwas härter, langsamer sein. Wenn sie genau abgestimmt war, mußt du sie umstellen. Wenn nicht, dann bloß die Zugstufe etwas schneller einstellen. Eine etwas härtere Druckstufe schadet prinzipiell nicht, da die höhere Viskosität eher im HighSpeedbereich wirkt.
Dh. die Umstellung erfolgt nicht durch weniger Shims, sondern größere Durchflußlöcher. Aber da mußt du Deine Gabel selbst einstellen, da kann ich dir nicht helfen, außer wir schaun uns das mal bei einem Rennen an.
georg
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Schließlich hab´ ich net umsunst bei RaceFactory ghackelt.