Fox DHX 5 Setup Hilfe benötigt

[Morpheus]

Hallo Leute , wie fahrt ihr euren Dämpfer so ?
Ich wiege 95kg ünd würd gern mal wissen was ihr so als grundeinstellung empfehlt

[LePierre]

kommt auf dein bike an, jedes bike und jeder fahrer reagiert anders

ich bin gerne ein strafferes fahrwerk gewohnt, zB. ist eher unusual.

[Morpheus]

Ich fahr eine turner dhr 06

straff bedeutet zb in bar luftkammerdruck ??

[BATMAN]

das variiert auch noch nach Jahrgang des Dämpfers
120-150 PSI und 5-7 Klicks Pro Pedal ist etwa standard

[V10Rider]

würd eher a bissl mehr Druck fahren dann is der Dämpfer nicht ganz so underdämpft auch wenn man des jetzt duch den erhöhten luftdruck nich wegbekommt.

dann Propedal so wie da Kolege gesagt hat so ca.5 Klicks.
Ja sonst kannst eh nich viel machen bei dem Ding ^^ Durchschlagschutz würd ich erstmal ganz rausmachen wenn er dir Durchschlägt dann ne halbe Umdrehung reindrehen. Zugstufe musst nach Eigenem Empfinden machen. Nen Fahrwerk sollte meiner Meinung nach immer Straff abgestimmt aber dabei relatiev schnell. Kommt auch auf die Strecke drauf an. Viele Sprünge würd ich lieber a bissl langsamer einstellen uw....

Aber würd mir einfach nen anderen Dämpfer Holen an Vivid oder an Elka oder so da hat man denk ich mal mehr davon werd ich jetzt auch machen.

[BATMAN]

Zugstufe fahre ich eher auf der langsamen Seite
So liegt das Radl schön tief.

Warum soll er sich nen neuen Dämpfer kaufen?
Weißt doch gar nicht warum er nach einem Setup fragt.

[V10Rider]

Meiner Meinung nach is der Dämpfer einfach sch..ße. Find ihn viel zu weich. wirklich straff kannst ihn auch nicht einstellen. Naja is ansichtssache.

[huidiwui]

ich glaub das zentrales thema ist die generelle vorgehensweise von einem setupversuch... oder?

die schritte:
1. richtige feder = richtiger sag (negativfederweg) zw 20 und 30% vom hub
2. dann zugstufenschnelligkeit einstellen, nicht zu schnell!!!
3.verstellknopf zu diversen endkompressionen usw sollten meiner meinung nach generell ganz offen sein, um das sensible ansprechen des dämpfers zu ermöglichen. erst wennst merkst dass bei einer strecke immer durchschlägst kannst da was verstellen...
4. Luftdruck muss ermittlet werden, basisluftdruck aus der tabelle und dann damit spielen. mal einen bar mehr einen weniger fahren und je nach gefühl entscheiden welches setup für dich am ehesten passt.

aber lässt du einen der schritte aus, bringts nicht über luftdruck zu reden...

@ v10rider: solange man die falsche feder fährt ist jeder dämpfer ´n mist...


ums noch auf die psitze zu treiben: shims bzw shimanordnung kann auch noch verändert werden, dadurch kannst du die ganze arbeitsweise des dämpfers verändern.
sollte aber nur vom tuner gemacht werden...

lg