Flache VS Hohe Gabelbrücke Boxxer

[Master099]

Aloha,

morgen wird meine neue Boxxer wahrscheinlich eintreffen. Ich denke, ich werde die flache obere Brücke drin lassen, weil es optisch besser aussieht. Gibt es technisch irgendwelche Vorteile, die hohe obere Brücke zu fahren? Ausser dass die Gabel dann eben höher baut...

Bisher hatte ich an allen Gabel nur flache Brücken.

Thx...

[Poison :)]

hä? die gabel baut desswegen nicht höher!?

hohe brücke brauchst du nur bei langem steuerrohr/ vorbau oder wenn du den lenkwinkel verändern willst (220 statt 205mm zur brücke zb)

[dh-noob]

ich denke er meint, dass er die rohre etwas durchschiebt und dann das cockpit höher baut.

bei steilen strecken kann es vorteilhaft sein, dass das überkipp-gefühl weniger wird. ansonsten sehe ich keine vorteile

[Master099]

Naja, der Vorbau sitzt doch höher, wenn man das Steuerrohr wegen der hohen Brücke länger lässt... die hohe Brücke sitzt doch nicht tiefer, als die flache.

Oder bin ich nach dem langen Tag schon so hinüber, dass ich es nicht checke

[Master099]

ich denke er meint, dass er die rohre etwas durchschiebt und dann das cockpit höher baut.

bei steilen strecken kann es vorteilhaft sein, dass das überkipp-gefühl weniger wird. ansonsten sehe ich keine vorteile

Genau so meinte ich das... okay, ich denke noch höher muss es nicht sein. Bei Super T, 888 und was man bisher so gefahren ist, hat es immer gepasst.

Ich hoffe meine erste Rock Shox Doppelbrücke enttäuscht mich nicht

[Sethimus]

Naja, der Vorbau sitzt doch höher, wenn man das Steuerrohr wegen der hohen Brücke länger lässt... die hohe Brücke sitzt doch nicht tiefer, als die flache.

Oder bin ich nach dem langen Tag schon so hinüber, dass ich es nicht checke

die hohe bruecke klemmt doch nur weiter unten als die flache? rein von der hoehe AB dem steuersatz bleibt alles gleich? sind ja ned unterschiedlich dick...