2011-10-12, 19:12
Hey Leute ich arbeite jetzt schon was länger nebenbei (Schüler) um mir ein neues Bike zu holen. Im moment fahre ich Big Hit von 2009 , das von den Parts her eigentlich sehr ok ist (http://fotos.mtb-news.de/p/913846).
Nur soll Anfang nächster Saison was neues, leichteres und eher DH-lastiges her. Also längerer Radstand und flacherer Lenkwinkel.
Eigentlich hatte ich ein Devinci Wilson ins Auge gefasst. Um dort dann ein Komplettes Rad zu haben bräuchte ich ein neues Hinterrad sowie neue Kurbeln.
Doch dann sah ich das neue Tues LTD, das mir optisch auch zusagt, vom Rahmen her 600g leichter geworden ist und die Geometrie auch dem entspricht, wie ich es mir vorstelle. Hinzu kommt die wirklich hammer Ausstattung, wo mir alleine die 888 etwas zu denken bereitet. Diese soll aber ab 2011 ja wieder richtig gut sein. Die Sache mit der Custom-Lackierung finde ich auch cool .
Mein Biggi würde ich dann ja verkaufen, so dass ich beim Tues im Vergleich sehr viel günstiger weg komme und noch Geld für anderes hätte ( zB neue Tiefschneeski
), obwohl ich von der Ausstattung her sogar ein Rad hätte was besser ist als meins, oder das was ich mir aufbauen könnte ( Abneigung gegen Rc4 im Wilson). Der CCDB hat mich im Rage vom Kumpel sehr begeistert und x0 hätte ich auch gerne 
Nur stellt sich mir die Frage ob der Rahmen vom Hinterbau überhaupt mit den "Teuren" , wie zB dem Wilson mithalten kann. Besonders was die Aktivität bei Bremseinflüssen betrifft. Natürlich ist die Exklusivität vom Wilson was Feines und hätte ich unbegrenztes Budget würde ich mir wahrscheinlich eher dieses aufbauen. Doch scheint mir das Tues,gut funktionierender Hinterbau vorrausgesetzt, die deutlich vernünftigere Variante.
Was meint ihr dazu ?
Btw: Ich möchte mehr als ungerne Rahmen gebraucht kaufen.
Nur soll Anfang nächster Saison was neues, leichteres und eher DH-lastiges her. Also längerer Radstand und flacherer Lenkwinkel.
Eigentlich hatte ich ein Devinci Wilson ins Auge gefasst. Um dort dann ein Komplettes Rad zu haben bräuchte ich ein neues Hinterrad sowie neue Kurbeln.
Doch dann sah ich das neue Tues LTD, das mir optisch auch zusagt, vom Rahmen her 600g leichter geworden ist und die Geometrie auch dem entspricht, wie ich es mir vorstelle. Hinzu kommt die wirklich hammer Ausstattung, wo mir alleine die 888 etwas zu denken bereitet. Diese soll aber ab 2011 ja wieder richtig gut sein. Die Sache mit der Custom-Lackierung finde ich auch cool .
Mein Biggi würde ich dann ja verkaufen, so dass ich beim Tues im Vergleich sehr viel günstiger weg komme und noch Geld für anderes hätte ( zB neue Tiefschneeski
), obwohl ich von der Ausstattung her sogar ein Rad hätte was besser ist als meins, oder das was ich mir aufbauen könnte ( Abneigung gegen Rc4 im Wilson). Der CCDB hat mich im Rage vom Kumpel sehr begeistert und x0 hätte ich auch gerne Nur stellt sich mir die Frage ob der Rahmen vom Hinterbau überhaupt mit den "Teuren" , wie zB dem Wilson mithalten kann. Besonders was die Aktivität bei Bremseinflüssen betrifft. Natürlich ist die Exklusivität vom Wilson was Feines und hätte ich unbegrenztes Budget würde ich mir wahrscheinlich eher dieses aufbauen. Doch scheint mir das Tues,gut funktionierender Hinterbau vorrausgesetzt, die deutlich vernünftigere Variante.
Was meint ihr dazu ?
Btw: Ich möchte mehr als ungerne Rahmen gebraucht kaufen.
