Monster T oder 888R

[Old Anonym]

Ich wollte mal fragen welche Gabel ihr in ein V10 einbauen würdet? Monster T oder die neue 888R?

[kona stinky]

kommt drauf an wast mit dem bike machn willst!

meiner meinung 888 eher zum dh da leichter und monster eher zum freeriden

bitte besserts mi aus wenn des net passt

[Habib]

V10 888
vorallem würd ich keine ab 2003er monster reinhaun

[Old Anonym]

Ich brauch eine Gabel zum Downhill und Freeride. Welche von den beiden wird wohl am stabielsten sein? denn dann nehm ich einfach die, die man am härtesten ran nehmen kann Gewicht ist mir relativ egal und der preis bei den beiden ist ungefähr derselbe.

[ykcor]

die monster is ohne frage mehr auf stabilität gebaut.
und die 888 is eben eher RACE

[Bergabradfahrer]

Die Monster T iss sicha viel stabiler(in irgendeinem Heft war mal gstanden,dass die 888 extra leicht gebaut wurde ;nur für Race halt)
Ich denk,da die Monster ja ähnlich viel oder weniger kostet ,hast von der Monster T mehr.

[Haiflyer]

Freeride auch ma n drop und so dann wohl eher die monster die schluckt glaub ich mehr. is halt schwerer. die 888er zum racen. würd ich sagen

[forcierer]

888 DEFINITIV!

[Azazel]

ich hatte früher die monster und jetzt die 888...

die monster hat eine gute dämpfung und hält sicher einiges aus aber sie war so schwer dass das rad viel zu vorderlastig geworden ist

also wenn du nicht ausschliesslich droppst würde ich keine monster empfehlen -> ich war dan einfach öfter mim ht unterwegst und hab das fully nur zum droppen verwendet aber auf die dauer war ma das auch zu schad ums fully.

mit der 888 kannst einfach mehr machen und die funktion (dämpfung und komfort) ist genau gleich bis auf die tatsache dass bei der monster die grosse ungefederte masse bei der performance deutlich zu spüren war -> also ich würde dir die 888 eher nahelegen

[micc]

oder ne shiver ... so mach ich's. die 888 hatte mir eine zu große einbaulänge!
ist beim v10 schon kritisch mit dem flachen lenkwinkel sobald man drauf sitzt.
die shiver ist 3-4 cm kürzer und für dh (race) und freeride geeignet.

[KAI]

Das mit der Einbaulänge seh ich beim V10 auch kritisch! Müsste man ausprobieren.

[Habib]

hm....
http://www.pinkbike.com/modules/photo/?o...age=127576

[KAI]

Genau das mein ich, fast schon ein Chopper. Wenn man dann noch mit einrechnet, dass der V10 relativ viel Negativfederweg hat, dann wirds bald schon unfahrbar...

Ich glaub es wird ziemlich viel Rahmen geben (vorallem die Racerahmen), in denen die T8 nur auf dem kleinen Federweg gefahren werden kann, weil die Dinger einfach auf ne 180mm Boxxer oder Dorado ausgelegt sind.

Ich glaub mit der Bauhöhe bzw. der unteren Gabelbrücke hat MZ echt etwas ins Klo gegriffen.

Das es anders geht beweisst zum Bsp. THE, die Gabel hat auch 200mm, aber ne schon flache Brücke und baut nur unwesentlich höher als eine Shiver...(gut, ist auch kein Vergleich, wg. exorbitantem Preis)

[pagey]

mit dem fetten SAG bein draufsetzen is des V10 ja dann fast unfahrbar .... gratuliere marzocchi ...pffff

[Sveneman]

Habe leider keine Daten im Kopf aber baut die Super T wirklich niedriger ??

Und meiner Meinung nach passt eine T nicht wirklich auf ein V10 (also rein optisch) irgendwie is a V10 a racemaschine und a panzergabel macht sich da nicht so gut