Problem mit 04 XT-kurbel

[wald-vollernter]

tach,

ich hab schon seit ein paar wochen die x-drive xt-kurbel. seit kurzem knakst die wieder so dermaßen stark dass es nervt.
pedale sinds nicht.
es muss die kurbel oder das innenlager sein.

heut morgen wollt ich alles nochmal auseinander baun. da is mir grad die schwarze schraube die die kurbel auf die achse zieht entgegengeflogen weil se abgebrochen ist. ich hab die aber nie wirklich stark angezogen. so was sollt doch nich sein oder? eigentlich hält die schraube nur was so lang die kurbel noch nicht auf die achse gepresst wird. ich hab die schrauben die die kurbel auf die achse klemmen auf genau 15 Nm angezogen. so wies da steht (10-15 Nm).

jetz hab ich die kurbel einfach mit ner schraubzwinge draufgedrückt und dann geklemmt. knakst jetz auch noch wie sau. weiß aber auch nicht warum.

kann mir jemand helfen ?

[Metzkergiga4u]

Bei der kurbel ist es zwingend erforderlich das das Kurbellagerrohr genau auf maß plangefräßt ist +- 0,050 mm

Des der Kunstoffring gebrochen ist hab ich keine Erklärung für.

Am besten zu eien kompetenten händler bringen und hoffen

Fachgerecht montiert ist die 04 er xt sicherlich mit einer der besten kurbeln auf dem markt.

[robert]

Kann sein das Dreck in die Lager gekommen sind, weil diese Plastkabdeckungen der Lager ihre Aufgabe ned grad toll erfüllen.

[Metzkergiga4u]

?Was macht ihr mit euren kurbeln..?

[robert]

fahren

[Tyrolens]

Wahrscheinlich ist Dreck in den Lagern, oder die Lager sind feucht geworden. Beides ein Problem, das scheinbar alle Hollowtech II Kurbeln, respektive Lager betrifft.

[Metzkergiga4u]

Aller auser meiner, die schon Über 2 Wochen alein in Regen gelauen ist und manche fangopackung hinter sich hat..

Beides ein Problem, das scheinbar alle Hollowtech II Kurbeln, respektive Lager betrifft.

Du meinst wohl eher:ein Problem das scheinbar alle Piloten betrifft die nicht in der Lage sind ihe Komponnenten fachgerecht zu montieren.. (Ist ja keine Schande, dafür gibt es sogennante Bike_Läden..)

Mich würde auch interessieren wo du deine Fadenscheinigen Informationen herhast.. In xc Kreisen wo mit der Kurbel mächtig km abgerissen wurden weiß mann nichts davon..

[Cru Jones]

Ist das nicht die Schraube, die mit dem Konsstoff-Werkzeug angezogen wird? Weil die sollte eigentlich mit 1,0-1,5 Nm angezogen werden...

[Metzkergiga4u]

Ja der Schwarze Maden Kunstoffring mit Sternprofil.

Er hat ja geschrieben das er die Kurbel mit 15 Nm festgezogen hat und nicht dem Ring..

[Tyrolens]

Wie ich schon schrub: Ist ein allg. bekanntest Problem.
V.a. weil der Spalt zwischen Kurbel, Kurbelwelle und Lager den Dreck magisch anzieht. Zudem gab's bei den ersten XT Serien, so wie bei den 2003er XTRs Probleme mit den Lagerdichtungen. Das scheint Shimano allerdings in den Griff bekommen zu haben.

Ist aber eh egal, weil DU ja eh keine Probleme mit deiner Kurbel hast...

[Cru Jones]

Aha, jetzt habe ichs erst geschnallt

[Metzkergiga4u]

Eben und du weist hoffentlich endlich warum..
@ Tazer: Hab es auch erst so wie du verstanden..

[Tyrolens]

Weil du der(!) Schraubergott bist?

[blackforest]

Ich glaub das Thema war eigentlich ernst gemeint. Solche schwachsinnigen Diskussionen könntet ihr auch per PM ausmachen.

[Tyrolens]

Nicht aufregen.

Bist du genau nach der Einbauanleitung vorgegangen? Hast du die zwei Schrauben an den Kurbelarmen wechselseitig mit dem richtigen Drehmoment angezogen? Sitzt die Kurbelachse richtig auf den Lagern auf, sind also die "Lagersitze" am Tretlagergehäuse wirklich parallel? Hast du schon Riefen auf der Kurbelachse?