Mojo-Boxxer - Fahrberichte

[ykcor]

die härte bleibt gleich, nur die vorspannung wird erhöht. d.h. das losbrechmoment is höher

[georg]

Ich würds auf alle Fälle zuerst probieren die Gabel anders einzustellen. Erst wenn das nicht funkt, dann evtl. an Mojo denken.

Strossos hat weiter oben geschrieben, wie er es gemacht hat. Orientiere dich einmal ungefähr danach.

Wenn due eine Scheibe unter/über die feder packst, dann psnnast du die Feder etwas vor, dadurch wird die Gabel etwas härter. Ein beispiel: Du packst die weiße Scheibe drunter, dann brauhst du (Hausnummer) satt 1kg dann 2kg um die feder um 10mm zusammenzudrücken, aber 6kg statt 5kg um die fedr 50mm zusammenzudrücken. Leider verschiebt sich daher alles nur etwas in Richtung härter.

@Fuxl:

Ja natürlich fließt das Öl auch bei der Kompression durch die Zugstufe. Ist aber bei vielen Gabeln/Dämpfern so und gehört dazu.
Du würdest dich über den Effekt wundern.. Öl ist als Flüssigkeit niht kompressibel. Die Menge/Zeit und damit die Geschwindigkeit ist im low-Speed Bereich natürlich sehr klein, daher ist die Bohrung unten eher wichtiger für High-Speed, aber beeinträchtigt trotzdem den gesamten Bereich.

[DiE_mAdE]

also schlechteres ansprech verhalten oder wie? und wie sieht es bei der boxxer aus 2 verschiedene federn (kürzer) einzubauen und übernander baun?! also das halt die letzten 30 oder 40mm ne härtere feder haben?!

[ykcor]

des is ja im prinzip des selbe wie ne progressive feder, bloss weng gepfuscht.
würde aber sicherlich auch gehen.

[georg]

Geht auch, nur solltest du die weichere Feder im Weg begrenzen, damit diese nicht auf Block gehen kann. Brauchst du nur ein Alu-, oder Kunststoffrohr als Anschlag in die Feder fädeln.

[FUXL]

steht ja eh in deinem vorigen posst. war da so in high und low vertieft das ich das wohl verkehrt gelessen hab.
im high speed bereich kann ichs mir vorstellen im low speed wärs doch komisch gewesen. *gg*

THX für die aufklärung!

[DiE_mAdE]

was heißt auf block gehen?! und kann ich mir einfach ne härtere kaufen und dann meine abschneiden und beides zusamm basteln oder muss ich mir 2 kurze kaufen und die zusamm packen!?

[georg]

@Fuxl: Der Witz bei der Sache ist der:

Bewegt sich die Gabel (extrem gedacht) sehr langsam, dann öffnen sich die Shims nicht oder kaum. Das Öl strömt nur duch Leckagen und die Zugstufe, bzw. unten durch die Bohrung. Erhöht sich die Geschwindigkeit und ich hätte keine Shims, und keine Kolbenbohrungen durch die das Öl zusätzlich ausweichen kann, dann würde die Gabel bockhart werden. Ich mache mit den Shims also nichts anderes, als die Dämpfung die von Haus aus bei einer Bohrung exremst progressiv ist, linearer zu machen.

That´s it.

[georg]

"Auf Block gehen" heißt, daß die Windungen der Feder aufeinander liegen. Das ist meist schlecht für die Feder, weil das der absolute maxmimale Federweg ist.

Feder kürzen ist problematisch, da mußt du wissen was du tust. Weil du die Federenden anlegen und schleifen mußt, damit die Feder gerade in der Gabel liegt.

Um Die Enden anlegen zu können, mußt du die Federenden glühen. Damit zerstörst du aber die Wärmebehandlung der Feder, im Extremfall hast du dann keine Stahlfeder mehr sondern einen härteren Blumendraht.

Also besser ist, kurze Federn kaufen wo die Enden angelegt und geschliffen sind, wenn du welche bekommst. Ist nämlich garnicht so einfach, aber vielleicht hast du eine Federfabrik in der Nähe?

[DiE_mAdE]

könnte mir vielleicht welche bei meinem vater auf der arbeit kürzen lassen... (oder gucken ob es progressive motorradfedern gibt was ich nicht glaube ?! ) die machen mir auch grad ne 5th element feder kürzer (die beim kauf dabei war aber zu lang)

[DiE_mAdE]

passen eigentlich da alle rock shox federn ? (von der dicke her?! oder auch andere oder nur welche für die boxxer?!)

[georg]

Ich hab jetzt die Posts durchgeschaut, du hast nicht gesagt welche Boxxer du hast, ich nehm an die Race?

[DiE_mAdE]

sry... ja hab die race...

[DiE_mAdE]

wie siehts nun aus?! was für federn kann/muss ich nehmen?!

[Strossus]

ich würde dir raten erst einmal nur 1 härtere feder und eine höhere ölviskusität zu verwenden. das ist das einfachste und auch günstigste was man probieren kann.
bei mir hat es funktioniert ... vorerst