ghost evo 2 mit doppelbrücke!

[pika]

hab da mal ne frage :
was haltet ihr von einem evo 2 mit ner shiver.und dem dazu gehörigen reduzierkit von 1.5" auf 1 1/8".
würde es irgendwelche probleme geben (zuviel federweg,stabilität)
mfg

[Noneus]

Musst schaun wegerm Lenkwinkel. Sonst sollts ja keine Probleme geben.

Wenn ich mich recht erinnere hat die MTBR den Lenkwinkel als zu steil begutachtet. Danach dürft ne Shiver kein Problem sein. Ne 170mm SC baut ja meistens höher als ne 170mm DC. (Aussage ohne Gewähr.)

[ClemDMC]

Ich hab mich, also ich noch mein EVO hatte mal bei Ghost informiert. Rein von der Doppelbrücke und deren Belastungen ist es möglich, aber du musst mit dem Reduzierkit aufpassen, eventuell kann die Garantie erlischen wenn es nur a Pfusch-ding ist. Also wenn dann würd ich dir gleich an reduzierenden Steuersatz empfehlen.

Shiver in a Evo is meiner Meinung nach schwachsinn. Bringt dir nichts.
Sinnvoller wäre es jedoch wenn du dir für hinten um an Dämpfer ala Vanilla RC oder co schaust, ohne SPV hald was, dann macht a Shiver mehr Sinn da das ganze Gerät dann DH-Tauglich wird.

[Noneus]

Is SPV also net DH tauglich? Und des Pro Pedal von FOX folglich auch net?

Dieses SPV is ne feine Sache. Bin mal SPV im DH gefahrn. is klasse.

[ClemDMC]

Aber beim EVO ned

SPV is in meinem Giant auch super. Aber a Vanilla RC würd im EVO a viel besser Ansprechverhalten rausholen!

[pika]

ih hatte auch an nen steuersatz gedacht ( da Bomb)
nur was sagt ihr zum federweg.wär das zu viel.

[wald-vollernter]

zum touren fahren is spv beim evo einfach genial.

lenkwinkel is beim evo ach nich zu steil, das is quatsch. das mtbr hatte ein vorserienrad.

ob du aber im evo 19cm federweg vorne brauchst is fraglich.

ne super t oder ne 888 mit 17cm würden besser passen.

um im bike-park zu fahren braucht ma im evo kein spv. für freeride touren isses alerdings schon gut.
ansprechen tuts auf shr kleine schläge nicht mehr gut. auf große schläge dafür umso besser.

[klamsi]

ich würd eher a 66 einbauen passt find i besser zum evo als a dc und soll ja genauso gut funktionieren wie die 888

mfg

[Noneus]

Ja bloss dass ne 66rc mit 170 1cm tiefer baut als ne 888 mit 200mm. Folglich baut die Shiver noch tiefer.

[pika]

sorry aber welche ist die 66.

[Bergabradfahrer]

66 iss einfach gesagt die SingleCrown Ausgabe von der 888

[pika]

so ich glaube ich werde mir ne 888vf reinhauen mit 170 mm federweg.was sagt ihr dazu.ach kann ich meine xt bremse (203 mm scheibe ,is2000)fahren was brauche ich für nen adapter .zur zeit fahre ich die bremse mit der sherman .also is2000 auf PM.

mfg

PS: was kann man für ne sherman 150 mm verlangen ( 7 monate alt)

[Noneus]

Bevor ich mir ne 888vf mit 170 hole würd ich mir ne 66rc holen. billiger. gleiche technik. mehr einstellmöglichkeiten.

[Old Anonym]

hat nur keinen Sinn die Sherman gegen eine Shiver einzutauschen, dann hast du zwar mehr Federweg aber dafür mehr Gewicht (was zu verschmerzen is...) aber eine verwindungsfreudige Gabel und das is nix, dann doch lieber ne 888 oder ne Boxxer, in den Rahmen würde ich nicht mehr als ne Boxxer reinquetschen - die Sherman ist dann doch die optimale Lösung

[Old Anonym]

bzw. ne 666