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Was meint ihr welche Gabelbrücke der Boxxer besser wäre bei 12,5cm Steuerrohrlänge, die Hohe oder die Niedrige?
Wie wirkt sich das ganze aus?
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was hat der Vorbau mid der Steuerrohrlänge zu tun?
würde auch eher die höhere nehmen - musst´ halt schaun ob´s vom Lenkeinschlag ausgeht...
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Ich red vom Steuersatz, der leider auch so heisst *G*
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Aber die Hohe ist ja nur dazu da, damit die Brücke nacher überhaupt noch Platz hat zum klemmen oder?
Denke aber auch das die Hohe dann besser wäre...
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naja... do kannst ja viel herumtricksen - Platz zum klemmen findest auch mit der niedrigen Brücke irgendwie - aber ob die Gabel noch den vollen FW ausnutzen kann ist eine andere Frage (abh. von der Steuerrohrlänge)
wenn du die hohe Brücke hast, kannst du evtl. die Standrohre weiter runter schieben, oder überstehen lassen (kannst auch a bissi den LW verstellen damit).
wenn die hohe Brücke beim Rahmen anschlägt kannst du noch Spacer zw. Steuersatz und oberer Brücke einbaun und die Bauhöhe mit einem flachen Lenker ausgleichen... aber das wirst ja eh alles wissen... denke daß die hohe Brücke universeller ist
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Bei meiner Killer Queen merk ichs, da ist grade noch 5mm Platz bei der oberen Brücke bis Ende der Tauchrohre...
Ist also die untere Brücke geschraubt bei der Boxxer?
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richtig. beide brücken sin geschraubt!
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iss geschraubt.
nimm die lange, zu lang kann sie nicht sein, schlimmstenfalls muss du nen spacer unter die brücke tun.
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boxxer standart is ETWA IS+20mm.
is jedoch nich ganz genau. aber du solltest keine probleme haben, wenn du nen 180er bremssattel mit ner 200er scheibe fährst.
mfG
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Die 6ti ist ja anderst...aber werds einfach versuchen obs passt...