Zeigt her eure Räder!

[Bloodhound]

nö, finde ich ist so nicht ganz richtig !

Willst du echt eine 888 mit ner FOX40 vergleichen?
Muss dazusagen, das ich noch keine der beiden gefahren bin.

[fahne]

lass ihn halt...

nur ich frag mich, wenn das son schwachfug sein soll, wieso geben dann leute 1400 euro(oder so) für eine boxxer worldcup aus wo sie doch für 600 eine genauso gute race bekommen können??

[Poison :)]

diese gabeln(ich denke wir sprechen von fox & co) spielen aber auch in einer anderen liga

falsch

wieso geben dann leute 1400 euro(oder so) für eine boxxer worldcup aus wo sie doch für 600 eine genauso gute race bekommen können??

weil die (neue) worldcup um ca. 500g leichter is (luft)
die race unterscheidet sich von der team nur durch fehlende high-lowspeed druckstufe...
ich brauch sowas nicht...du?

lg :waytogo:

[Bloodhound]

...Imagefrage ??? :toast:

[Poison :)]

naja...wärs braucht?

ich komm mit meiner 06er race bestens zurecht...finde keinen grund 1000€ mehr auszugeben :king:

[ClemDMC]

ned ganz 500 gramm
Wer des Geld ausgeben mag der solls machen; mir iss es eindeutig zu viel für a Gabel. Zum funitonieren bringt man jede Gabel (was ich neuerdings erfahren hab =D )

[fahne]

wieso falsch? das ist genau richtig so wie ich es sage! eine dirt jumper 3 spielt auch nich inner gleichen liga wie eine dirt jumper 1 nur weil beide für das gleiche einsatzgebiet gebaut werden...nur so nebenbei...

ey und das is eh alles bissel komisch...die meisten heulen doch schon rum, wenn eine felge 200 gramm zu viel wiegt, dann heisst es, sie sei unfahrbar, weil man das gewicht ja bei 40km/h nicht kontrollieren könne...und wenn dann die gabel 500 gramm leichter is isse das geld nich wert? ulkig ulkig...

naja mir egal, ich bleib beim alt bewährten...die preise für dh taugliche teile sind eh mehr als lachhaft...so nun bitte zurück zum them...

ich hab recht

[Poison :)]

ich hab recht

genau :o

schönes bike @ clem!
wir sehn uns heuer sicher mal in schlaming,oder?

lg

[Red]

eine felge 200 gramm zu viel wiegt, dann heisst es, sie sei unfahrbar...und wenn dann die gabel 500 gramm leichter is isse das geld nich wert? ulkig ulkig...

200g an der Felge und 500g an der Gabel sind ein großer Unterschied, da hast du mit deinem Vergleich voll daneben gelangt.

Außerdem kostet eine leichtere Felge nicht mehr als eine schwere, im Unterschied zu den oben angesprochenen Boxxer Race und Worldcup.

[Timo]

das ist unfug dass die in einer anderen liga spielen.

es ist alles geschmackssache, ob nun t8 oder fox oder boxxer

eine andere liga wäre zB eine dropp off tribel oder ähnliches.

die race ist gleich verarbeitet wie eine wordlcup, ansprechen und funktion ist genauso gut. jedoch hast du eben eine luftkartusche --> gewicht, anderes fahrverhalten und die fehlende durchflussmengeneinstellung.

RST oder DMN gabeln wären für mich eine andere liga, preis ist dabei relativ egal, auf die konstruktion kommts an.

N
a
t

[Konfusius]

das giant is a traum! wunderbar! :yes: nächstes frühjahr steht bei meinem turner auch ein neuaufbau samt pulvern an...

@fahne: die neue boxxer wc muss sich erst einmal hinsichtlich ihrer haltbarkeit beweisen... bis dahin: god save marzocchi! weil die 888s und shivers haben bereits bewiesen, dass sie mehr als nur eine saison am schöckl überleben...

[fahne]

ach is mir doch ejal, auf jeden ging es mir nur darum zu zeigen, dass es einen unterschied zwischen den gabeln gibt und dass es komisch is, dass einige bei manchen teilen so tun, als wären sie aufgrund ihrer 100gramm übergewicht oder sonst was total unfahrbar...was mich einfach langsam aufregt!

[Bloodhound]

In wie fern unterscheidet sich denn die Rock Shox - Boxxer Ride "U-Turn" von der Team.
In Punkto Federungsverhalten, Ansprechverhalten... ???

Ist die Rock Shox - Boxxer Ride "U-Turn" eher ne Kuchengabel oder doch schon etwas ernstzunehmendes. Da sie auch die Einzigste DC auf dem Makrt ist, die eine Federwegsverstellung hat.

[Konfusius]

@fahne: brauchst ja ned gleich angrührt sein. wennst ned grad ein volles zniachtl bist, hast mit einem gut aufgebauten 19kg rad nicht das geringste handlingproblem... wenn ich 60kilo hätte würd ich wahrscheinlich auch boxxer fahren...

für mich persönlich sind aber bei am dh radl auch faktoren wie leichte ersatzteilbeschaffung, langlebigkeit, preis-leistung u. einfache wartung wichtig...

ausserdem ist die konkrete teilewahl in vielen fällen auch stark umgebungsabhängig...wenn ich in der nähe einer heizerstrecke ohne gröbere felsen wohne, baue ich mir mein radl eventuell auch anderst auf wie ein schöcklradl...ich fahr (aus kostengründen, monatskarte 39€ eigentlich nur schöckl und praktisch jedesmal wenn da a paar leut am parkplatz zammstehen is bei irgendwem was hin...was vielleicht daran liegt, dass es im sturzfall die radln jedesmal auf an stein schmeißt. deshalb ist mir persönlich eine 888 od. shiver einfach lieber als eine boxxer. siehe wandstärke der rohre/castings...irgendwo muss das leichte gewicht ja realisiert werden... :2mhm:

ich würd zB auch niemals auf die idee kommen mir ein xo/xtr schaltwerk an mein radl zu schrauben...die chancen dass es älter als 3monate wird stehen nämlich maximal 50:50... :austria:

[storma]

@ konfusius
recht hast.
leichte Teile sind nur für Fahrer interessant die ernsthaft Rennen fahren
oder zuviel Geld haben.