Erfahrungen mit Giant Glory

[Lordz]

Mit nem SX trail und ner anständigen Gabel bist nur minimal langsamer als mit nem reinen DHler. Wennst keine Rennen fährst also zu vernachlässigen. Dafür bist aber am Dual und BikerX schneller, Dirts stylischer, auf den NS sicherer und hast beim Streeten mehr Möglichkeiten. Auf kurvigen DH Strecken bist nich mal langsamer.

Hey , jetzt amal ehrlich , da kann des radl no so wunderbar sein , er wird net unbedingt besser fahren / wenn dann nur bedingt !!!

Es kommt aufs fahrkönnen drauf an und net welches biken man hat !

Ein anfänger fangt mit einem Foes Giant Intense genausowenig an wie mit einem poison hardtail !!!
Und es gibt leute die fahren mitn ht schneller als mit dhler , oder leute die mit fully schneller 4x fahren als mitn Ht !!!


Und funktionieren tut sowiso alles , außer ein paar ausnahmen !!! Also kannst eh fast nur mehr nach geschmack gehen !!!


Schau dir amal earthed 3 an , da siehst wie da peaty mitn Ht abgeht !!!

[Wyatt_Erb]

aha NEN BUCH ist also grammtikalisch richtig(ja man schreibt grammatik, nicht gramatik!!!!) oder gibts da eine reform, von der ich nichts weiss........


mir ist im prinzip egal was die leute fahren eingelenker oder mehrgelenker,
ein DH-bike bringt hier kaum einer ans limit.........

wollte auch nur darüber aufklären, dass gewisse bikes etwas zuviel gehyped werden..........und ich denke für so viel geld sollte man sich das beste material holen........

aja nochwas:
"Hab auch nie behauptet auf nem Glory gesessen zu sein. Konnte sie nur oft genug im Einsatz beobachten und dass sie schön ruhig in den Bremswellen lagen."

hab in meinem leben noch nie gehört, dass man durch blosses ansehen
wissen kann, wie ein bike auf der strecke liegt........

[BATMAN]

"Hab auch nie behauptet auf nem Glory gesessen zu sein. Konnte sie nur oft genug im Einsatz beobachten und dass sie schön ruhig in den Bremswellen lagen."

hab in meinem leben noch nie gehört, dass man durch blosses ansehen
wissen kann, wie ein bike auf der strecke liegt........

Daher sollte auch jeder diese Info für sich selber bewerten. Es waren schon deutliche Unterschiede zwischen den Rädern erkennbar als wir mal ne Stunde an einer arg zerbomten Stelle saßen und andere Fahrer beobachtet haben. Manche polterten und hoppelten vorbei und bei anderen hatte man den Eindruck sie würden auf ebenem Untergrund fahren. Natürlich spielt Fahrer, Dämpfer usw. ne Rolle, aber es war erstaunlich wie groß der Unterschied teils war bei etwa gleichem Speed der Fahrer.
Stell meine Meinung nicht als einzig richtig hin, sondern wollte nur meinen Eindruck vermitteln. Was für mich gut ist, muß noch lange nich für andere taugen.

ein eingelenker mit 25 FW fährt sich wie bei argem seegang

Nox, Nicolai m-pire, Foes, Balfa, Orange 224, BMW ... alles Eingelenker mit massig FW. Diese pauschal zu beurteilen ist wohl auch nicht sehr aussagekräftig.

Dies Geeiere hilft aber nun alles nix dem Threadersteller.

@ Threadersteller
Wennst komplett frei von Präferenzen bist, kauf Dir das Radl was Dir gefällt und nen guten Herstellersupport mit sich bringt. Da haben die anderen dann schon recht. Wennst unbedingt mal nen DHler fahren willst, dann machs auch. Eher gibt das Habenwillgefühl im Hinterkopf eh nicht Ruhe.

[RiChY]

wollte auch nur darüber aufklären, dass gewisse bikes etwas zuviel gehyped werden..........und ich denke für so viel geld sollte man sich das beste material holen........

Du beteiligst dich doch hier noch am ehesten am Hype von VPP und Co., siehe dein allererster Post.

@Lordz: das hat damit doch nichts zu tun?! Hier geht es nicht um Dinge wie Fahrtechnik, sondern darum, dass man als Fahrer/Käufer doch für sich die am besten funktionierende Basis (= Rad) haben möchte, und wenn man viel Geld ausgibt, dann will man vorher gerne vergleichen, testen und diskutieren. Wenn's danach geht, wie Peat auf dem Orange abgeht, braucht die Welt ja keine vollgefederten Räder mehr, Peat ist auf einem Hardtail ja auch schnell!

[Lordz]

Na hast recht , bei der richtigen radl wahl gehts nicht um fahrtechnik !!!

für eine aktive fahrtechnik wirst dir wohl kaum a Karpiel mit supermonster kaufen !!!

[Wyatt_Erb]

@Richy
ich glaub da hast du was missverstanden..........
ich habe ganz am anfand darauf hingewiesen, dass das FSR keineswegs schlechter geht wie ein "VPP" -Giant oder IH..............(habe beide auch wirklich getested)

ich selber kann sehr wohl sagen, dass das VPP-System von Santa/Intense gut geht, weil ich eben ein Intense M3 und ein Santa Cruz Blur 4x besitze........
und nicht desshalb, weil ich irgendeinem Hype hinter bin, sonder mich informiert habe und vorher probe gefahren bin......
d.h. ich gebe nur meine erfahrungen mit den bikes weiter, an denen es den meisten hier fehlt......die meisten geben nur mutmassungen ab..........die leider aus der luft gegriffen sind

[georg]

Allgemein: Es sollte so manch ein Fahrer einmal akzeptieren, daß es Leute gibt, die Maschinen beurteilen können, ohne sie benutzt zu haben. Das heißt konkret eine Rahmenkonstruktion bewerten/beurteilen können ohne sie gefahren zu sein, und meistens ein besseres Urteil daraus ableiten können als so mancher (Test-)Fahrer. Erfahren hat manchmal etwas mit Fahren zu tun, manchmal etwas mit Erfahrung die nicht unbedingt vom Fahren herkommen muß.

Zum Thread: Auch wenn einige sehr vernünftige Argumente bringen, der Threadersteller hat nach dem Glory gefragt. Außerdem ist er 16. Dh. er will so ein Rad haben, weil er es haben will, nicht weil es vernüftiger oder besser wäre ein anderes Rad zu kaufen. Oder kauft ihr euch einen (Hausnummer, nur ein Beispiel das mir gerade einfällt) Fiat Doblo weil der eigentlich ein ach so vernünftiges Auto ist? Ich bitte das zu bedenken.

[$oundman]

möchte da gerade nochmal auf mein post in diesem thread hinweisen wo ich ein bild vom neuen glory 8 mit sc angehängt habe. es hat so wie es draufsteht nur 8" ist also eine abgespeckte version des glory (so wie wir es kennen). das wäre doch wirklich vieleicht eine "Vernunftlösung"...
Glory 8:
http://www.mtbs.cz/obrazek.html?obrazek=...glory1.jpg

Glory 8.8:
http://www.mtbs.cz/obrazek.html?obrazek=...glory2.jpg

das kleine ist doch schnuckelig...

[fahne]

8.8 find ich zum erbrechen unschön...

sorry, aber meinen glückwunsch an die leute die 06 noch eins abgegriffen haben:2mhm:

[RiChY]

@Richy
ich glaub da hast du was missverstanden..........
ich habe ganz am anfand darauf hingewiesen, dass das FSR keineswegs schlechter geht wie ein "VPP" -Giant oder IH..............(habe beide auch wirklich getested)

ich selber kann sehr wohl sagen, dass das VPP-System von Santa/Intense gut geht, weil ich eben ein Intense M3 und ein Santa Cruz Blur 4x besitze........
und nicht desshalb, weil ich irgendeinem Hype hinter bin, sonder mich informiert habe und vorher probe gefahren bin......
d.h. ich gebe nur meine erfahrungen mit den bikes weiter, an denen es den meisten hier fehlt......die meisten geben nur mutmassungen ab..........die leider aus der luft gegriffen sind

mir ist durchaus klar, dass der Hype (welcher ja, wenn Du ehrlich bist, auch besteht) um VPP schon seine Berechtigung hat, die Räder scheinen einfach gut zu gehen und namhafte Hersteller wie Santa Cruz und Intense bauen ja auch auf dieser "Technik" auf.

Was ich so an Erfahrungsberichten des Giant speziell gelesen habe: sie waren eigtl durchweg positiv. Sei es jetzt die wenig ernstzunehmende MTB Rider, oder einige Kommentare von Glory-Besitzern in amerikanischen Foren, erinnere mich da an einen, der sich gleich noch ein zweites als SingleCrown-FR-DH-Rad aufgebaut hat, neben dem reinrassigen DH-Aufbau. Nun ja, aber ich denke, es hängt noch immer eine ganze Menge vom Dämpfer und dessen Abstimmung auf den Fahrer ab, ... da geht auch das tollste V10 oder M3 schlecht, wenn der Dämpfer nicht für mich passt, daher stehe ich dem "hab mich mal draufgesetzt" eher kritisch gegenüber.

@fahne: yahahahaha... bin sehr froh, und habs so extrem günstig bekommen... war wohl eins der letzten überhaupt.

[der rüstige rentner]

so, bevor sich alle hier die köpfe heiß diskutieren: im vorletzten dirt mag war ein sehr sehr guter und ausführlicher test des glory drin. kaufen. lesen und dann entscheiden.
mein persönlicher eindruck: habe das teil auch oft in les gets und morzine gesehen und fande das es extrem gut auf der piste liegt. mehr kann ich aber auch nicht beitragen...so long

[Cru Jones]

wenn man sich ein bisschen mit der technik befasst, dann sollte man wissen, dass bei einem VPP system zwei umlenkhebel gibt, die in etwa parallel stehen müssen, um die doppel-s förmige raderhebungskurve zu erreichen...

Das stimmt so auch nicht... wichtig ist, dass die Hebel in einer Flucht stehen im Sag und dabei der Momentanpol einen Sprung macht.

[fahne]

geht das jetz noch um fahrräder oder um quantenphysik?:eek:

:wink:

€: sorry...

[dolcho]

natürlich gehts um Quantenphysik, weil Kurvenspeed hat ned viel mitm Rad zu tun

auf der "Geraden" gibts sowieso nur eine Lösung "Bremsen offen"...
naja zumindest theoretisch


@Matti

an deiner Stelle würd ich mir a vpfree holen, da kannst zur Not auch mit dj !

[DasMatti]

ne das ist alles nix...weder das glory 8 noch das vpfree mit na dj... bei aller liebe, nene und nochmals ne...