Rock Shox Vivid 5.1 oder Elka Stage 5

[V10Rider]

Hi alle zusammen.

Hab ein SantaCruz V10 von 2009 und fahr es zur Zeit mit einem DHX 5.0. Da der Dämpfer ja jetzt nicht so wirklich der Hammer ist bin ich jetzt am überlegen mir nen neuen Dämpfer zu Kaufen.

Bin am überlegen ob ich mir nen Elka Stage 5 kaufen soll oder nen Rock Shox Vivid 5.1 und den von MP auf Pro Race Tuning Tunen lassen soll.

Über den Elka Stage 5 hab ich ja schon ein bischen was gelesen des soll ja schonmal richtig gut sein. Aber vom Vivid hab ich auch auch nichts schlechtes gehört. Und wenn ich den noch von Moto Pitkan tunen lass dann müsste der schon ganz gut gehen.

was denkt Ihr ? Welche Vor- und Nachteile haben beide Dämpfer ?

Danke schonmal im vorraus

flo

PS: Würde beide Dämpfer dann natürlich mit Titanfeder ausstatten.

[stephan-]

Wie wäre es mal mit ner konkreten Vorstellung was der Dämpfer überhaupt können soll?

"DHX ist ja nicht so gut" "Elka ist ja ganz gut" "Vivid ist ja ganz gut". :2rolleyes: Und wieso kaufst du nen neuen Dämpfer um ihn tunen zu lassen? Lass halt den DHX tunen. Oder sag erstmal was überhaupt erreicht werden soll.

[VarikuzelePhimose]

Wie wäre es mal mit ner konkreten Vorstellung was der Dämpfer überhaupt können soll?

"DHX ist ja nicht so gut" "Elka ist ja ganz gut" "Vivid ist ja ganz gut". :2rolleyes: Und wieso kaufst du nen neuen Dämpfer um ihn tunen zu lassen? Lass halt den DHX tunen. Oder sag erstmal was überhaupt erreicht werden soll.

naja, was wird er wohl erreichen wollen? dass er besser federt und dämpft...

[stephan-]

naja, was wird er wohl erreichen wollen? dass er besser federt und dämpft...

"Liebes MP-Team,

macht mal besser das Ding! Voll shmaise!"

:lol:

Wie gesagt, macht recht wenig Sinn wenn man den Dämpfer nicht mal probegefahren ist. Mein Vivid ist top.

[V10Rider]

DHX hat halt ne ziehmlich kleine kolbenstange was jetzt nich so die größten Öldurchsatz gewährleistet was beim V10 nicht so von vorteil ist weil man so nen Großes übersetzungsverhältniss hat. Man Kann an dem Dämpfer nichts einstellen. Deswegen der Elka, da hat man Lowspeed Zugstufe und High und Lowspeed Druckstufe. Außerdem ist der DHX so dermaßen unterdämpft was ich zwar durch das Tuning wegbekommen würde aber Ich dadruch nicht mehr einstellungsmöglichekeiten bekomme.

Außerdem wollte ich jetzt einfach nur mal so erfahrungsberichte hören. Vorallem mal vom Vivid.

ride on.

ps @ stefan Ich weis schon warum ich dich des letze mal so dumm angemacht habe...... lass solche Kommentare einfach. Weil wenn du mal überlegst hat der Beitrag von dir mal gleich null gebracht.

Edit: genau wie der 2. Beitrag von dir ^^

[stephan-]

Wieso, jetzt haste ja wenigstens mal gesagt, was du haben willst. Ich wollte lediglich darauf hinweisen das man einen Dämpfer erstmal einige Wochen testfahren sollte und mit Einstellungen spielen sollte bevor man ihn zum Tuner schickt.

Den Vivid kann ich empfehlen, feines Teil, hat aber keine extern verstellbare HSC. Für die Einstellung der Endingstroke wirste ihn ausbauen müssen denke ich.

Spar dir die Feindseligkeiten, nur weil ich dir für die Gabel keine 500 geben wollte. Bleib einfach sachlich und gut ist es.

[V10Rider]

Genau sowa wollte ich hören.

Das ich den dämpfer erst mal fahren muss darüber bin ich mir im klaren hab meinen letzten DHX auch erstmal nen jahr gefahren bevor ich ihn tunen hab lassen. Vorallem spart man sich da nen service ..

[stephan-]

Welche EBL ist das denn im V10? Immernoch 222 oder mittlerweile 240?

Wegen Ti Feder: Schau mal nach dem Dueler Dämpfer mit Ti Feder. Kannst alles einstellen, Ti Feder ist direkt dabei, ziemlich günstig zu haben. Ist von Diverse glaube ich.

[V10Rider]

ja den düler hab ich mir auch schon angeschaut aber iwie weis ich nicht so ganz genau. EBL ist immer noch 222. TI feder hol ich mir tortzdem über Diverse .

[nicolais2000]

Schick deinen DHX zu TF Tuned und lass ihn pushen. Schreib deine Meinung zu dem jetzigen Verhalten dazu und was du haben willst.. und schwups nach 1 Woche hast nen super Dämpfer der auf dich und dein Rad passt.
Mit MP habe ich noch keine Erfahrungen gemacht, aber im allgemeinen bin ich der Meinung, dass egal zu welchem Tuner du einen dhx gibts, dieser danach bestimmt besser geht als ein anderer Seriendämpfer, an dem du nur mehr Einstellen kannst.

[Laubfrosch]

vw, audi oder benz?

selbst wenn du einen vivid oder rc4 zum tuner gibst wird er nicht an einen wirklich custom dämpfer rankommen.

ich denke vom dämpfungs verhalten kommt wohl ziemlich das gleiche raus, ob du den dhx /rc4 zum tuner schickst oder direkt n elka nimmst. nur preistechnisch bist halt beim elka fix bei ca. 400. fürn neuen fox.. und dann noch tuning dazu...

ist sicher nicht günstiger.

aber gibt ja noch andere punkte wie qualität, verstellbereiche und anfälligkeiten.

[V10Rider]

ja hab die schon angeschrieben. also die von elka und ich muss den dämpfer aus so nem quad und atv shop beziehen. des is der Deutsche Elka vertrieb.
die würden 500 für den dämpfer verlangen. ohne ti feder.

[wuschi]

zumbi polen kanns billiger besorgen. der laubfrosch kann da sicher auskunft geben auch wenn er das vermutlich jedes monat mehrmals tut... :p

[stephan-]

selbst wenn du einen vivid oder rc4 zum tuner gibst wird er nicht an einen wirklich custom dämpfer rankommen.

Aha. Elka arbeitet also mit Dämpfungshamstern während alle anderen keine Ahnung haben was sie da tun und somit wird auch nur Elka die beste Performance liefern und alle anderen Dämpfer - egal ob tuned oder nicht - sind schlechter. Gut das wir das auch endlich mal geklärt haben!

[V10Rider]

Aha. Elka arbeitet also mit Dämpfungshamstern während alle anderen keine Ahnung haben was sie da tun und somit wird auch nur Elka die beste Performance liefern und alle anderen Dämpfer - egal ob tuned oder nicht - sind schlechter. Gut das wir das auch endlich mal geklärt haben!

Er meinte halt damit das wenn jetzt zum Beispiel Fox oder Rock Shox nen Dämpfer rausbringt dann müssen die Den für Jeden Rahmen Auslegen . D.h du musst irgendwo nen Kompromiss schließen. Er muss Performance liefern und trotzdem in jedem Rahmen gut arbeiten.

Die Bei Elka Bauen den Dämpfer aber Komplett nur für den einen Rahmen , jenachdem was man halt für einen angibt, und passen den perfekt an. nicht nur das Shimstack wird angepasst sondern so sachen wie die größe des Piggi Packs um jetzt nur eines zu nenen. Der passt halt dann einfach !!