2 Dämpfer an einem Tag abgerissen

[mankra]

Gestern in Maribor bei 3 Fahren 3 Dämpfer die Kolbenstange abgerissen.
Zuerst den Rocco. Da kams ja öfters vor, hatte aber auch schon die angeblich verstärkte Kolbenstange.
2 Abfahrten später, eine Bodenwelle versucht ungebremst zu nehmen, bißerl härter durchgeschlagen (wie aber ansonsten auch des öfteren), Zack, wieder Kolbenstange angerissen......

Ich bin aber Ideenlos, warum.
Pech und Zufall?
Wippe hat kein nennenswertes Spiel, Voll eingefedert hat Dämpfer inkl. Feder noch ca. 2mm Luft zum Rahmen, also da kanns den Dämpfer auch nicht abgetrückt haben.

Die einzige Idee, die mir einfällt: Das sich die Stahlbuchse im Dämfperauge zu schwer dreht (geht schon relativ streng hinein, hatte im DHX neue PCM Buchsen montiert) und sich deshalb zuviel Drehmoment auf den Dämpfer aufgebaut hat?
Ich konnte aber die Dämpferaufnahme per Hand drehen, wenn auch Streng.

Eure Ideen?

[Laubfrosch]

um welchen rahmen gehts?

mir ist bisher kein dämpfer einfach abgerissen durchs fortbewegen.

allerdings scheinbar durch flex schon zugstufen verreckt.

[mankra]

Roccos sind öfters dort gebrochen (Rahmenunabhängig).
Ich fahr noch immer mein V10. Beide Dämpfer und den gleichen Rahmen in der 5. Saison.

[stephan-]

Voll eingefedert hat Dämpfer inkl. Feder noch ca. 2mm Luft zum Rahmen, also da kanns den Dämpfer auch nicht abgetrückt haben.

Haste das denn auch mal ohne Anschlaggummi getestet? Weil mit kriegst du den Dämpfer ja nie ganz komprimiert. Soll kein Klugshizz sein sondern nur ne Hilfe, nicht falsch verstehen!

Würde ansonsten auf Pech tippen. :p

[punkt]

könnten die 2mm eventuell dann nicht ausreichen, wenn rahmen/dämpfer in action sind und sich verwinden und verziehen? ansonsten hab ich auch keine idee, glaub kaum das man so viel pech auf einmal haben kann.

dass sich buchsen nicht von hand drehen lassen würde ich vernachläßigen, da wirken weit höhere kräfte wenn das ding federt.

[stephan-]

dass sich buchsen nicht von hand drehen lassen würde ich vernachläßigen, da wirken weit höhere kräfte wenn das ding federt.

Zumal auch das Standardkram idR sehr schwer reingeht, so solls ja auch sein, damits nicht sofort wieder ausgeschlagen ist.

Ich persönlich würd den Roco in die Tonne treten und bspw. einen Vivid verbauen. Günstiger Topdämpfer mit gutem Service.

Aber geh nochmal auf meine Frage bzgl. des Puffers ein!

[Laubfrosch]

das v10 flext aber eigentlich nicht besonders stark.

[punkt]

Aber geh nochmal auf meine Frage bzgl. des Puffers ein!

das v10 flext aber eigentlich nicht besonders stark.

hab mir das v10 mal in linkage geladen. wo genau könnte der dämpfer da anecken? am unterrohr?

ansonsten sind 2mm nicht wirklich viel und durchaus im rahmen des flexens. eventuell könnte auch die sehr hohe übersetzung des v10 eine rolle spielen.

[mankra]

Haste das denn auch mal ohne Anschlaggummi getestet?

Ich hab den Rahmen ohne Dämpfer, bis zum mechanischen Anschlag eingefedert und dann gemessen.

könnten die 2mm eventuell dann nicht ausreichen,

Siehe roten Strich. Das Foto ist zwar vom neueren Rahmen, aber ändert nix:
In diesem kompakten Bereich kann sich das Unterrohr keine 2mm näher zum Dämpfer verwinden.

Mechanisches Abdrücken schließe ich aus (war gestern meine Befürchtung).

Ich persönlich würd den Roco in die Tonne treten und bspw. einen Vivid verbauen. Günstiger Topdämpfer mit gutem Service.!

Sicher nicht. Das ist ein Pitkan Rocco. Da kannst jeden Vidid in die Tonne schmeißen

[Laubfrosch]

das der vivid besser hebt als n roco sieht man ja nur zu oft
/ironieoff
der roco ist ungetuned einfach n bisl durchhängend und träge aber ansonsten ein toller dämpfer und auch besser verarbeitet als n vivid.

[punkt]

ok, anecken scheidet eigentlich aus. dann wirst du wohl einfach pech gehabt haben mit den dämpfern. könnte mir durchaus vorstellen, dass der roco das höhe übersetzungsverhältnis auf dauer nicht verträgt.

[mankra]

Und der DHX auch nur eine Abfahrt.....

Wenn nur der Rocco gebrochen wäre, hätt ich mir keine Gedanken gemacht. Beim 1. 24er im Semmering, wo ich als Einzelfahrer fuhr, ist er auch gebrochen und das war auch kein Einzelfall.
Jetzt hat er paar Jahre (immer wieder abwechselnd mit dem DHX gehalten) und gestern eben beide kurz Hintereinander.

Wenns wirklich Zufall war, OK. Nur nicht daß ich gleich wieder 2 Dämpfer abreiß nächstes Wochenende.....

[punkt]

stimmt, da war ja noch ein DHX. kann mir aber wirklich nicht vorstellen, dass da ein mechanisches problem bestehen kann.

[mankra]

Ich hoffe es.

[blackforest]

hast du mal überlegt, ob da evtl. ein bisschen Matsch gelegen hat? Wenn da ein hartes Steinchen drinliegt, dann biegts den Dämpfer schon böse durch. Vorallem 2mm sind da dann auch rel. wenig und an der Stelle bleibt Dreck auch gut liegen.