YT Tues 2.0 DH LTD. WC 2013 Was haltet ihr davon?

[Don Siven]

Am YT tues 2.0 durfte ich schon 2x einen run im bikepark machen und ich muss sagen das sich der rahmen super anfühlt. soll aber ein probleme mit ???verzogenen hinterbauten??? gegeben haben? bin leider noch nie auf einem canyon gesessen

^that! wäre auch der hauptgrund warum ich eher zum canyon tendiere ^^

Das Canyon Rockzone kostet doch 100 Euro mehr als das Tues 2.0.
Das Fahrwerk des Tues 2.0 ist doch besser als das des Canyons oder nicht?!?
Die Bremse des Tues 2.0 ist doch auch besser als die des Rockzones?!?
Warum ist dann der PReis des Canyons mit 100 Euro mehr interessanter?!?

[Killuha]

Das Canyon Rockzone kostet doch 100 Euro mehr als das Tues 2.0.
Das Fahrwerk des Tues 2.0 ist doch besser als das des Canyons oder
Warum ist dann der PReis des Canyons mit 100 Euro mehr interessanter?!?

Mir gings immer nur ums Turque FRX flashzone, das für 3699 euro.

[Don Siven]

Ach so, also Flashzone Vs. Tues LTD

[Killuha]

Ach so, also Flashzone Vs. Tues LTD

korrekt!

[Burlok]

Also das Canyon is sicher auch nicht schlecht nur wieso werden zwei unterschiedliche Bremsen verbaut... weil warum vorne 4 Kolben und hinten 2 Kolben Bremssättel ?
Weil am Tues is ja die XO Trail verbaut die is ja eine vier Kolben Bremse...
is die fox ohne Werkzeug zum einstellen ??

[stephan-]

Bsp. Laufradsatz alleine kostet 1300€

Das ist kein Enve Carbon LRS, sondern ein E.13 LRS - oder kostet der tatsächlich 1300?

[Kaisen]

Das Fahrwerk des Tues 2.0 ist doch besser als das des Canyons oder nicht?!?

Auf was bezieht sich das? Ist hier nicht die eigene Vorliebe mehr entscheidend?

[cliomare]

Also das Canyon is sicher auch nicht schlecht nur wieso werden zwei unterschiedliche Bremsen verbaut... weil warum vorne 4 Kolben und hinten 2 Kolben Bremssättel ?
Weil am Tues is ja die XO Trail verbaut die is ja eine vier Kolben Bremse...
is die fox ohne Werkzeug zum einstellen ??

Weil die 2 Kolben an sich auch schon reichen würde. Und am Hinterrad braucht man eh nicht die maximale Bremsleistung und Standfestigkeit. Insofern ist das eine sinnvolle Kombi um Gewicht zu sparen ohne bei der Funktion Einbussen zu haben.

[willi]

Das ist kein Enve Carbon LRS, sondern ein E.13 LRS - oder kostet der tatsächlich 1300?

Naja dort gibts ihn ein bisschen billiger :wink: http://www.mountainbikes.net/mtbikes/pro...0522053426

[stephan-]

Holy, wieso zur Hölle kostet das Ding so viel Knete? Kann doch nur ein Tippfehler sein

Super, mit 521 und Hope hat man das selbe Gewicht und zahlt dafür 300€. Die spinnen doch.

[willi]

Wenn die mit den engen Hosen 1300€ (und viel, viel mehr) für LRS ausgeben, können wir das auch

[Don Siven]

Auf was bezieht sich das? Ist hier nicht die eigene Vorliebe mehr entscheidend?

Also ich bin von dem Tues 2.0 mit Rock Shox Vivid R2C und Rock Shox Boxxer R2C2 im Vergleich zum Canyon Rockzone mit RockShox Vivid Air R2C und RockShox Boxxer Worldcup ausgegangen.
Daher war für mich das Fahrwerk subjektiv des Tues 2.0 besser. Korrigier mich wenn ich falsch liege, das kann natürlich sein!

[stephan-]

Dämpfungen sind identisch. Die Hinterbau-Performance wird aber maßgeblich von der Anlenkung bestimmt. Der Hinterbau von YT ist top, vernünftig progressive Anlenkung, wenig Pedalrückschlag (ist mir sehr sehr wichtig), REK geht auch klar.

[Don Siven]

Also ist dann dem Rockzone das Tues 2.0vorzuziehen?

[Mannie]

Weil die 2 Kolben an sich auch schon reichen würde. Und am Hinterrad braucht man eh nicht die maximale Bremsleistung und Standfestigkeit. Insofern ist das eine sinnvolle Kombi um Gewicht zu sparen ohne bei der Funktion Einbussen zu haben.

Also ich bin jetzt mit irgendwas unter 70 kg auch leicht genug für ne 2 Kolben Bremse egal wo, ABER man kann praktisch nie zu viel Bremspower haben, bei vernüftiger Dosierbarkeit. Ich würde auch niemals zwei verschiedene Bremsen montieren, das fühlt sich asymetrisch an.

Allgemein würde ich auch das Tues LTD bevorzugen, zum einen weil mir die Torque optisch nicht zusagt und es mich nicht so wirklich überzeugt hat bis jetzt. Dazu ist wie gesagt am Tues extrem hochwertige Komponenten verbaut, für verdammt kleines Geld. Da träumt jemand wie ich der eine Demo fährt nur von.

Und der E13 Laufradsatz ist so teuer, weil die Naben aus Carbon und noch was gefertigt sind und ich glaub die Felgen waren auch nicht simple Alufelgen. Dazu kommt das E13 ansich schon nicht günstig ist und wenn die Dinger so gut sind wie die Kettenführungen könnte das schon 1300€ wert sein. Müsste man aber mal ausprobieren, also wenn jemanden seinen verschenkt nehm ich ihn schon