2001-12-10, 00:04
Diese Ovalisierungen machen zB.: bei Ober- und Unterrohr Sinn. Vorallem um den Rahmen seitlich steifer zu machen (Tretbelastung, Lenkkopfsteifigkeit). Vertikal hält ein Fahrradrahmen durch die Dreiecksstruktur sowieso Tonnen aus.
Ein Hardtail-Hinterbau ist durch die Dreiecksstruktur sowieso vertikal sehr steif, nicht aber seitlich (wie Hauptrahmen). Hochoval oder Vierkant zur Versteifung macht da eigentlich nicht viel Sinn.
Bei Fullies kann das ganz unterschiedlich sein, je nach Schwingentyp.
:-)
Ein Hardtail-Hinterbau ist durch die Dreiecksstruktur sowieso vertikal sehr steif, nicht aber seitlich (wie Hauptrahmen). Hochoval oder Vierkant zur Versteifung macht da eigentlich nicht viel Sinn.
Bei Fullies kann das ganz unterschiedlich sein, je nach Schwingentyp.
:-)