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Intense M3 2004
#27
Ich habe ja gar nix gegen Ausfräsungen [Bild: laugh.gif] , ganz im Gegenteil, ich liebe Intense gerade wegen den Fräsarbeiten! Aber bei den VPPs von Intense ist ja ein Blech zwischen Kettenstrebe und Sattelstrebe, und zumindest bei Spyder 5.5 sind da Einfräsungen drinnen, die quer vom einen Ende zum anderen gehen, also so Kühlrippen-mässig. Zwischen zwei dünnen Stellen ist also eine dicke Rippe, obwohl dort sicher keine höhere Belastung herrscht. Aber vielleicht wird das bis zur Serie noch geändert...
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