viergelnker aus stahl im eigenbau

[georg]

Es gibt kein Federsystem, das zu 100% antriebsneutral ist. Jedes Federsystem ist ein Kompromiss. Der kompromiss ergibt sich daraus, wie ich die Sträken und Schwächen der einzelnen Systeme bewerte.

Bei meinen Rad ist, bedingt durch das nach unten treten ein Wippen spürbar. Dieses Wippen kommt aber nicht vom Antriebsstrang, sondern eben durch das nach unten drücken des Pedals. Es wäre zB möglich den Hinterbau zu verhärten, um das zu vermindern. Das wird ja auch gemacht, wie du auch geschrieben hast. Das ist aber ein Einfluß des Antriebs auf die Federung, der jetzt positive aber auch negative Effekte haben kann. Auch "meine" Konstruktion hat eine leichten Pedalrückschlag.

Also alles ist eine Frage wie bewertet das der Konstrukteur, wie bewerten das die Fahrer.

Kommt es dann ab und zu vor, dass du leicht ins leere trittst, weil sich das Hinterrad zu schnell und stark nach hinten bewegt?

Nein. Warum sollte das passieren? Meinst du jetzt weil das Hinterrad bei Treten stark einfedert? Nein, denn das vermindert nicht den zug auf die Kette.

Traktion? Nachdem dieses System meiner Meinung anch das einzige ist was funktioniert, hast du um einiges mehr Traktion. Das merkst du zB dei Schrägfahrten auf Wurzelpassagen. Oder beim Bremsem. Das Hinterrad klebt einfach besser am Boden und beginnt später zu rutschen.

Traktionsprobleme beim Antreten (beim DH) hatte ich noch nie.. solche Wadeln besitze ich nicht..