2004-02-15, 22:33
Zitat: Folglich musste der umwerfer anders montiert werden, deshalb die relativ aufwendige und umständliche Hinterbaukonstruktion. alles andere sind Mutmassungen...
der umwerfer ist bestimmt der letzte grund um diese konstruktion zu rechtfertigen; da gäbs einfachere konstruktionen wie z.B eine art bremsmomentabstützung vom hinterbau zum umwerfer;
ausserdem werden das radl eh nur wenig leut mit umwerfer fahren; der optimale freerider ( zum herumfahren ) ist es mit 230 ja wohl nicht.