2002-03-26, 03:04
Ich ´gebe dem Ralph vollkommen Recht. Sowohl in technischer als auch in rechtlicher Hinsicht.
Die Belastungen, die auf so eine Gabel kommen sind gewaltig.
Wenn die richtig hart hergenomen wird, dann bricht sie auch.
Und da kommt es nicht nur auf Drops an, sondern auch auf Speed.
Die Alu-Standrohre halten nur eine bestimmte Zeit bei einer bestimmten Belastung. Bei einem 65kg Typen, der damit 1x die Woche dropt bricht sie später als bei einem 80kg Typen der regelmäßig wie der Irre DH runterschundert.
Diese Gabel ist nicht wegen dem Drop gebrochen. Wenn du die unter dem Mikroskop ansiehst, sieht du 100%ig etliche Mikrorisse, die von den andauernden Belastungen herrühren denen die Gabel ausgesetzt war.
Der Drop hat ihr sozusagen dann das Letzte gegeben. Das kann aber auch nur eine Bordsteinkante oder eine Zigarettenkippe sein.
Ihr Typen wollt immer leichte Gabeln, und dann sollen sie auch noch 3 Jahre fette DH´s aushalten. Das geht nicht. Wer so eine Gabel rennmäßig fährt, muß spätestens nach 2 Jahren zumindest die Standrohre austauschen, wahrscheinlich auch die Brücke.
Den Anwalt einschalten wirst du die sparen können. Das lohnt sich nur wenn du Marzocchi einen Konstruktionsfehler (sehr schwierig bis unmöglich), einen Fertigungsfehler (unwahrscheinlich) oder einen Materialfehler (noch unwahrscheinlicher) nachweisen kannst. WEenn es eine Rückholaktion betreffend diesen Bauteil gibt, hast du natürlich wieder gute Karten.
Viel wahrscheinlicher ist jedoch, daß Marzocchi euch intensiven Mißbrauch oder falsche Montage nachweisen, oder zumindest einen eventuell einberufenen Gericht sehr glaubhaft machen kann.
Das Maximum das rausschaut ist eine Kulanzlösung mit ner neuen Gabel. Das erreicht man aber nicht mit nem Anwalt sondern eher mitn Ralph.
Die Gabel verscherbelst dann halt.
Tut leid, ist aber so. Kann den Ärger verstehen, hatte selber mal sowas. Allerdings konnte ich nen Materialfehler nachweisen
Die TU-Wien war da sehr hilfreich.. *protz* (Noleen/Girvin Chubby.. das waren noch Zeiten...)
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http://members.aon.at/race-factory/new/index2.html
.. georg
things aren´t always as they seem..
Die Belastungen, die auf so eine Gabel kommen sind gewaltig.
Wenn die richtig hart hergenomen wird, dann bricht sie auch.
Und da kommt es nicht nur auf Drops an, sondern auch auf Speed.
Die Alu-Standrohre halten nur eine bestimmte Zeit bei einer bestimmten Belastung. Bei einem 65kg Typen, der damit 1x die Woche dropt bricht sie später als bei einem 80kg Typen der regelmäßig wie der Irre DH runterschundert.
Diese Gabel ist nicht wegen dem Drop gebrochen. Wenn du die unter dem Mikroskop ansiehst, sieht du 100%ig etliche Mikrorisse, die von den andauernden Belastungen herrühren denen die Gabel ausgesetzt war.
Der Drop hat ihr sozusagen dann das Letzte gegeben. Das kann aber auch nur eine Bordsteinkante oder eine Zigarettenkippe sein.
Ihr Typen wollt immer leichte Gabeln, und dann sollen sie auch noch 3 Jahre fette DH´s aushalten. Das geht nicht. Wer so eine Gabel rennmäßig fährt, muß spätestens nach 2 Jahren zumindest die Standrohre austauschen, wahrscheinlich auch die Brücke.
Den Anwalt einschalten wirst du die sparen können. Das lohnt sich nur wenn du Marzocchi einen Konstruktionsfehler (sehr schwierig bis unmöglich), einen Fertigungsfehler (unwahrscheinlich) oder einen Materialfehler (noch unwahrscheinlicher) nachweisen kannst. WEenn es eine Rückholaktion betreffend diesen Bauteil gibt, hast du natürlich wieder gute Karten.
Viel wahrscheinlicher ist jedoch, daß Marzocchi euch intensiven Mißbrauch oder falsche Montage nachweisen, oder zumindest einen eventuell einberufenen Gericht sehr glaubhaft machen kann.
Das Maximum das rausschaut ist eine Kulanzlösung mit ner neuen Gabel. Das erreicht man aber nicht mit nem Anwalt sondern eher mitn Ralph.
Die Gabel verscherbelst dann halt.

Tut leid, ist aber so. Kann den Ärger verstehen, hatte selber mal sowas. Allerdings konnte ich nen Materialfehler nachweisen

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