Tubeless

[Old Anonym]

Das sehe ich nicht ganz so, der Rollwiderstand
ist eine messbare Grösse und ebensolche Messungen
ergaben das ein vergleichbarer Tubeless immer
die Nase vorn hatte in dieser Disziplin, wobei
wichtig zu erwähnen ist das nicht einmal der
Reifenhersteller ganz genau klären konnte wieso
das der Fall ist. Die Vermutungen gehen dahin
das der Schlauch und der Reifen eine grössere
Reibung produzieren und dadurch Energie verloren
geht, was einleuchtend erscheint, weil ähnliche
Messungen mit verschiedenen Schlauchvarianten
sprich Latex und Butyl auch zu verschiedenen
Resultaten geführt haben.
Zu deiner zweiten Behauptung, eine defekte Felge
bedeutet nicht gleich das aus, bei einem Schaden
der Felge kann das Rad trotzdem weitergefahren werden,
bei einem Luftverlust gibt es bei jedem Tubeless die
Option einen Schlauch zu montieren, was heissen will
das eine zerschlagene Felge immer daselbe Resultat
mit sich bringt, gleich ob Tubeless oder nicht...

Was mich interessieren würde, woher du die Angaben
hast in Bezug auf den Rollwidewrstand zwischen
24" + 26" ???