2001-06-28, 20:20
ah eh... deshalb verwenden einige dh-teams sauteure telemetriesysteme an gabel und däpfer um alles perfekt auf die strecke einzustellen *lol* na klar hängt das setup von der strecke ab! auf einer strecke mit bösen drops und hin und wieder schlägen (zB große steine, wurzeln) und kanten kann man mit recht viel zugstufendämpfung fahren damit man nicht abgeworfen wird. bei einer schnellen strecke mit schnellen schlägen muß man druckstufendämpfung wegnehmen weil der hinterbau sonst verhärtet (aber nicht zuviel weil er sonst sich sonst aufschaukelt). es ist schon klar das es eine art universalsetup gibt, ich verstell meine gabel und meinen dämpfer auch nicht jedesmal wenn ich fahren gehe. aber zu sagen das das setup GAR NICHTS mit der strecke zu tun hat ist falsch. ahja, was ich noch vergessen hab: strecke mit bösen sprüngen und drops: mehr progression erforderlich!