Aktueller Stand der Dinge bzgl. UST im Downhill???

[hammerwerk]

UST ist unbrauchbar. wenn du mit wenig luftdruck fährst, kann und kommt es vor dass nach einem sprung mit leicht verpatzter landung der reifen von der felge abdrückt, luft entweicht und du dann mit 0 bar weiterrumpelst.

weiters:
versuch mal im gelände einen reifen auf ca 4 bar zu bringen...brauchst du damit der reifen in das felgenbett springt. dannach kann man die luft wieder in richtung 2 bar ablassen.
nach luftverlust auf schlauch umzusteigen ist ebenfalls nicht so ein kinderspiel. du brauchst einen schlauch mit rennradventil (shreder oder so???) und den reifen rauf und runter zu bringen (ohne seifenlauge oder ähnlichem) ist ebenfalls wahnsinn. dazu kommt, dass die reifen dann eventuell nicht mehr exakt in das felgenprofil springt und eiert.....

ein plus ist nur bei durchstichen zu vermerken ...pannenspray und fertig.
(habe teilweise gleich bei der erstmontagen einen pannenspray reingedrückt. der reifen hielt merklich besser den druck und kleine durchstiche wurden sofort wieder dicht)

ich bin wieder auf das gute alte schlauchsystem zurückgekehrt...
der meiner meinung nach wirklich gute einsatzt von UST ist bei einem xc hardtail...durch wenig druck besserer komfort....

res
fahr mit schlauch!