2004-09-06, 15:21
Thanks für die ausführliche Antwort (Schaltsprünge - Kettensalat) mit Kettensprünge meinte ich das direkte Schalten auch im Stand wie bei ner Getriebenabe, das wird wahrscheinlich bei der B1 Kontruktion nicht möglich sein wegen der Ketten-Kettenrad Mechanik, das ist für mich neben der Übersetzungsbandbreite und Antichainsuck-Eigenschaften der Hauptvorteil der Roloff´s, bei kniffligen U-turns usw. - da geht immer was mit schalten.