2004-09-11, 18:07
Hab grad was interessantes im Fernsehn gesehn.
Der ADAC hat die neuen 100 Octan Kraftstoffe getestet und konnte dabei keine Leistungssteigerung nachweisen, die über den Toleranzbereich der Messanlage von +- 2% hinausging. Reiner Marketinggag das Zeug da moderne Motoren max. 98 Octan (SuperPlus) verarbeiten können.
Was dann wirklich interessant war, daß bei PKWs neuren Baujahrs die Motorelektronik bereits so ausgereift ist, daß qualitativ minderwertiger Sprit erkannt und der Motor entsprechend nachgeregelt wird. Das bedeutet man kann immer eine Klasse niedriger tanken ohne, daß es dem Motor schadet und wenn man dafür entsprechend schohnen mit dem Gaspedal umgeht hat man keinen höheren Verbrauch und kann damit durchaus einsparen. War mir nicht bewusst, daß das möglich ist und ich denk das is schon ned schlecht um bissal zu sparen. Nutzt mir allerdings nix weil i eh Normalbenzin tank![[Bild: icon_wink.gif]](https://www.downhill-board.com/images/graemlins/icon_wink.gif)
Der ADAC hat die neuen 100 Octan Kraftstoffe getestet und konnte dabei keine Leistungssteigerung nachweisen, die über den Toleranzbereich der Messanlage von +- 2% hinausging. Reiner Marketinggag das Zeug da moderne Motoren max. 98 Octan (SuperPlus) verarbeiten können.
Was dann wirklich interessant war, daß bei PKWs neuren Baujahrs die Motorelektronik bereits so ausgereift ist, daß qualitativ minderwertiger Sprit erkannt und der Motor entsprechend nachgeregelt wird. Das bedeutet man kann immer eine Klasse niedriger tanken ohne, daß es dem Motor schadet und wenn man dafür entsprechend schohnen mit dem Gaspedal umgeht hat man keinen höheren Verbrauch und kann damit durchaus einsparen. War mir nicht bewusst, daß das möglich ist und ich denk das is schon ned schlecht um bissal zu sparen. Nutzt mir allerdings nix weil i eh Normalbenzin tank