2002-05-03, 16:27
Erste Frage: Ist es nicht einfacher die Kettenführung zu modifizieren bzw. eine andere zu nehmen?
Falls das nicht in Frage kommt:
Die lange Achse stellt sicher kein Problem dar. Das mit den Beilagscheiben ist eventuell kritisch, wenn die Lagerschalen aus Alu und relativ dünn sind. Dann würd ich eine Zwischenlösung bevorzugen, sprich: Das Tretlagergehäuse soll das Lager noch unterstützen, die Dichtung kann "freiliegen".
Oder überhaupt die Originalabstützbreite belassen. Die 20mm Stahlachse hält das schon.
Wegen der Breite der Kurbeln: Ist einerseits unangenehm, weil die Wurzel schon seeeeeeehr nahe kommen, andererseits auch ganz angenehm weil MX-Feeling aufkommt *ggg* Aber man braucht die O-Beine von John Wayne..![[Bild: laugh.gif]](https://www.downhill-board.com/images/icons/laugh.gif)
Also ich würde zuerst mal versuchen die Kettenführung zu modifizieren, um das Blattl außen zu montieren.
Frage: Dh. den Turro Rahmen kann man nicht mit richtiger Kettenlinie fahren???? *wunder*
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http://members.aon.at/race-factory/new/index2.html
.. georg
things aren´t always as they seem..
Falls das nicht in Frage kommt:
Die lange Achse stellt sicher kein Problem dar. Das mit den Beilagscheiben ist eventuell kritisch, wenn die Lagerschalen aus Alu und relativ dünn sind. Dann würd ich eine Zwischenlösung bevorzugen, sprich: Das Tretlagergehäuse soll das Lager noch unterstützen, die Dichtung kann "freiliegen".
Oder überhaupt die Originalabstützbreite belassen. Die 20mm Stahlachse hält das schon.
Wegen der Breite der Kurbeln: Ist einerseits unangenehm, weil die Wurzel schon seeeeeeehr nahe kommen, andererseits auch ganz angenehm weil MX-Feeling aufkommt *ggg* Aber man braucht die O-Beine von John Wayne..
Also ich würde zuerst mal versuchen die Kettenführung zu modifizieren, um das Blattl außen zu montieren.
Frage: Dh. den Turro Rahmen kann man nicht mit richtiger Kettenlinie fahren???? *wunder*
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.. georgthings aren´t always as they seem..