A bissi Theorieblödsinn...

[georg]

1. Du hast das Drehmoment des Motors hergenommen. Aber nicht das Drehmoment an den Reifen. -> Da ist das Getriebe dazwischen
2. Weiß nicht konkret wie der Startvorgang aussieht, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß die schonend mit ~1500Umin^-1 wegzuckeln.

das müsste heissen das Formel 1 Autos ein eigentlich sehr geringes Drehmoment haben.

Das ist durchaus so, aber Drehmoment im "unteren Drehzahlbereich" interessiert im Rennsport keine Sau. Da interessiert: Optimale Leistung um die Schaltpunkte.

aber wenn das Drehmoment immer ansteigt

Wenn du dir eine Drehmoment über Drehzahl Kurve ansiehst, wie kommst du dann auf die Idee, daß das Drehmoment immer ansteigt? Bei einem Verbrennungsmootr ist das Drehmoment über die Drehzahl irgendeiner Kruve unterworfen, die die Physik des Motors bestimmt. Die steigt zB. bis 2000Umin^-1 an, und fällt dann irgendwie bis zur Höchstdrehzal ab.

Konstantes Drehmoment hast du wie oben schon mal erwähnt nur beim Elektromotor.

Wenn du jetzt aber ein konstantes oder auch abfallendes Drehmoment mit der immer weiter ansteigenden Drehzahl multiplizierst, kommt eine immer größere leistung heraus, solange, bis das Drehmoment so radikal abfällt, das auch die Leistung wieder sinkt.