2006-06-30, 21:52
tagchen,
die suchfunkion habe ich abgeklapptert und ansich schon einige ganz sinnvolle informationen gefunden. dennoch nicht alles zumal die suchfunktion unter "dämpferbuchen" schon arg viel her gibt.
also, ich fahre ein dnm st 08 rc. entweder ist die schraube, oder aber , was ich mir eigentlihc nicht vorstellen kann, die buchse direkt an dem umlenkrer (rahmen ist ein cmp moto) verbogen. ich brauche auf jeden fall neue buchsen, weil sich in meine buchsen bereits ein gewindeabdruck eingefressen hat.
wenn ich jetzt "dämpferbuchsen" bestelle, worauf muss ich achten. ich habe bisher noch keine Maße genommen, werde sie morgen aber messen und mal hier rein posten. verbogen sit das teil, das durch Dämpferaugegeht und wo die schraube durchgeht. das kann man aber auch als gleitlager interbretieren glaube ich. von daher bin ich nun etwas verwirrt.
dann, wie kann ich dem egewindeabdruck in Zukunft vermeiden? ist es das auf downhillschrott erwähnte fallbeispiel, dass man sich einfach eine zu lange schreibe kauft, sodass das gewinde nicht in der buchse liegt, gewinde dann dementsprechend passend nachschneidet und die schraube dann kürzt?
weiß jemand zufällig welche lager verbaut sind, jetzt abgesehen von größe? die würde ich mir nämlich auch mal allmählich erneuern da mir aufgefallen ist, dass ich eindeutig zu wenig gewartet habe.
weitere fragen folgen morgen, danke schonmal für erste infos.
die suchfunkion habe ich abgeklapptert und ansich schon einige ganz sinnvolle informationen gefunden. dennoch nicht alles zumal die suchfunktion unter "dämpferbuchen" schon arg viel her gibt.
also, ich fahre ein dnm st 08 rc. entweder ist die schraube, oder aber , was ich mir eigentlihc nicht vorstellen kann, die buchse direkt an dem umlenkrer (rahmen ist ein cmp moto) verbogen. ich brauche auf jeden fall neue buchsen, weil sich in meine buchsen bereits ein gewindeabdruck eingefressen hat.
wenn ich jetzt "dämpferbuchsen" bestelle, worauf muss ich achten. ich habe bisher noch keine Maße genommen, werde sie morgen aber messen und mal hier rein posten. verbogen sit das teil, das durch Dämpferaugegeht und wo die schraube durchgeht. das kann man aber auch als gleitlager interbretieren glaube ich. von daher bin ich nun etwas verwirrt.
dann, wie kann ich dem egewindeabdruck in Zukunft vermeiden? ist es das auf downhillschrott erwähnte fallbeispiel, dass man sich einfach eine zu lange schreibe kauft, sodass das gewinde nicht in der buchse liegt, gewinde dann dementsprechend passend nachschneidet und die schraube dann kürzt?
weiß jemand zufällig welche lager verbaut sind, jetzt abgesehen von größe? die würde ich mir nämlich auch mal allmählich erneuern da mir aufgefallen ist, dass ich eindeutig zu wenig gewartet habe.
weitere fragen folgen morgen, danke schonmal für erste infos.