2006-11-29, 00:12
Ok.. alles klar. Also die sollten sich im Dämpfer drehen lassen. Kann auch schwergängig sein, wenn es mit der Rohrzange nicht geht ist es aber definitiv zu schwergängig.
Dann ist wohl die Passung nicht korrekt. Entweder von der Aluminiumbuchse (die die du meinst) oder von der Bohrung im Dämpferauge wo das Gleitlager eingepresst ist.
Was kannst du machen? Hm.. also falls eventuell im Lager festgebackene Drckrückstände sind: Dann zuerst das Gleitlager im Dämpfer gründlich reinigen. Das machst du am besten mit Entfetter. Falls das nicht hilft, belibt dir als normaler Heimradschrauber eigentlich nicht viel.. du kannst nur andere Buchsen probieren, ob die leichtgängiger sind. Ansonsten fällt mir nicht viel ein. Eventuell mit 500er Schleifpapier die Gleitschicht im Gleitlager dünner machen, bis die Buchse sich mit der Hand schwergängig drehen läßt. Das ruiniert aber das Gleitlager, mußt du viel fetten und die Fettpackung regelmäßig erneuern.
Richtige Lösung wäre: Ich würde auf einer Drehbank die Passung der Buchse so lange anpassen bis diese richtig in das Gleitlager paßt.
Dann ist wohl die Passung nicht korrekt. Entweder von der Aluminiumbuchse (die die du meinst) oder von der Bohrung im Dämpferauge wo das Gleitlager eingepresst ist.
Was kannst du machen? Hm.. also falls eventuell im Lager festgebackene Drckrückstände sind: Dann zuerst das Gleitlager im Dämpfer gründlich reinigen. Das machst du am besten mit Entfetter. Falls das nicht hilft, belibt dir als normaler Heimradschrauber eigentlich nicht viel.. du kannst nur andere Buchsen probieren, ob die leichtgängiger sind. Ansonsten fällt mir nicht viel ein. Eventuell mit 500er Schleifpapier die Gleitschicht im Gleitlager dünner machen, bis die Buchse sich mit der Hand schwergängig drehen läßt. Das ruiniert aber das Gleitlager, mußt du viel fetten und die Fettpackung regelmäßig erneuern.
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:: georg ::
[SIZE="1"]Science flies you to the moon. Religion flies you into buildings.[/SIZE]
http://xkcd.com/129 http://xkcd.com/488
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