2009-10-06, 11:57
ich glaube dass in kurvenlage die meiste kraft halt an diesem punkt liegt, end wenn der wegknackt, dann dreht das rad mehr ein, bedignt durch die schraeglage des fahrers und dem ploetzlich auftretenden flexen, man muss ja bedenken dass die kraft, die da raufdrueckt auf einmal freigesetzt wird und somit "doller" wirkt als wenn man von vorherein ohne die verbindi=ung gefahren waere. hatten sowas mal in physik, so aehnlich zumindest.