Ich finde grad für Enduro ist Tubeless eine feine Sache. Man hat einen niedrigen Rollwiederstand trotz niedrigerem Luftdruck.
Standard-Reifen wäre vermutlich ein Fat Albert UST. Ich selbst kenn ihn noch nicht, aber der soll ganz gut sein.
In 2,25 wiegt er 840g, in 2,4 960g - Laut Hersteller. Wobei die größer sind als ähnliche Größenangaben bei Maxxis, oder?
Welche Alternativen gibt es noch?
Was ich auch gehört habe: Mit Dichtungsmittel/Dichtungsmilch kann man eventuell auch einen normalen Reifen als UST fahren. Ist da was dran?
Z.B. hätte ich noch Minion 2,35 in Front Rear rumliegen (815g der vordere, hintere sogar leichter). Grad der Minion Front müsste ja super Rolleigenschaften haben und zumindest der 2,5er Minion Front ist sowieso mein Lieblingsreifen für vorne und auch hinten.
Generell sind ja die Schlauchlosreifen schwerer als deren normales Pendant. Was ist der Nachteil, einen normalen mit Dichtungsmasse zu fahren, im Vergleich zu einem echten UST-Reifen. (Vorausgesetzt, ersteres geht überhaupt)
Standard-Reifen wäre vermutlich ein Fat Albert UST. Ich selbst kenn ihn noch nicht, aber der soll ganz gut sein.
In 2,25 wiegt er 840g, in 2,4 960g - Laut Hersteller. Wobei die größer sind als ähnliche Größenangaben bei Maxxis, oder?
Welche Alternativen gibt es noch?
Was ich auch gehört habe: Mit Dichtungsmittel/Dichtungsmilch kann man eventuell auch einen normalen Reifen als UST fahren. Ist da was dran?
Z.B. hätte ich noch Minion 2,35 in Front Rear rumliegen (815g der vordere, hintere sogar leichter). Grad der Minion Front müsste ja super Rolleigenschaften haben und zumindest der 2,5er Minion Front ist sowieso mein Lieblingsreifen für vorne und auch hinten.
Generell sind ja die Schlauchlosreifen schwerer als deren normales Pendant. Was ist der Nachteil, einen normalen mit Dichtungsmasse zu fahren, im Vergleich zu einem echten UST-Reifen. (Vorausgesetzt, ersteres geht überhaupt)