2011-01-16, 14:00
MR.A schrieb:Ist diese Überlegung so richtig, oder hab ich einen Denkfehler drin?
Der SAG bleibt gleich somit ist der LW gleich. Wenn deine Druckstufe härter ist bei gleicher Federhärte, dann wirst du bspw bei Lowspeedevents natürlich höher im Federweg bleiben. Das würde ich aber nicht als negativ betrachten bzw. käme mir niemals die Idee, wegen einem flacheren Lenkwinkel einen Klodämpfer zu fahren, der absichtlich durchsackt.
Dämpfer sollte zur Gabel passen, das ist das wichtigste.
Bau den Dämpfer um und stell den LW flacher - ich würd eh jedes Rad in der flachsten Position fahren (außer evtl das Mondraker
), da ich keinen Sinn in einer steilen Einstellung sehe.TE: Gerde wenn du die Kohle nicht hast um groß herumzuexperimentieren, kauf einfach den Steuersatz und fertig...