2011-05-05, 22:55
Ich finde das hängt vorallem vom Dämpfer ab und von der Anlenkung, aber nicht unbedingt vom Gesamtfederweg. Man kann (fast) jedes Rad hart abstimmen, so dass man aktiv fahren muss und (fast) jedes Rad so weich fahren, das es über alles wegbügelt. Von daher ist es Sache der Federhärte und der Druckstufe(n) und Gesamteinstellung. Der Dämpfer muss ja auch immer zum Hinterbau passen. Ein V10 mit DHX5 wird mit Sicherheit ein recht wabbeliges Sofa zum bügeln sein. Wenn man allerdings einen härter geshimmten Dämpfer reinpackt, kann man das Ding auch fester machen.. und so ists bei jedem Rad. Merkt man auch schön wenn man mal verschiedene Dämpfer im selben Rahmen fährt bzw. den selben Dämpfer in verschiedenen Rahmen (natürlich möglichst gegensätzlich jeweils). Meine Ansicht.