anlieger sind quasi steilkurven. meistens ein aufgeschütteter und geshapter kleiner erdwall. hier kannst du dich mit samt dem bike in die kurve legen, dich in den anlieger hineindrücken um möglichst viel speed mitzunehmen. schwerpunkt bleibt zentral über dem bike, eventuell etwas nach hinten verlagert.
offene kurven sind eben. hier lehnst du nur das bike in die kurve, dein körper und damit der schwerpunkt bleibt möglichst senkrecht über der auflagefläche der reifen, zusätzlich etwas nach vorn verlagert, um maximalen grip am vorderrad zu bekommen.
oft ist es aber eine mischung aus beiden fällen, z.b. recht flache anlieger mit großem radius. dass lernst du aber mit der übung, in welchen kurven du wie am rad stehn musst.
genauso musst du dich mit der zeit an höhere kurvengeschwindigkeiten rantasten. wenn du die technk mal prinzipiell raus hast, häng dich an einen schnelleren dran, dann bekommst du rasch ein gefühl dafür wie viel geschwindigkeit die kurve verträgt.
ein paar ausrutscher sind beim üben aber sowieso normal^^
offene kurven sind eben. hier lehnst du nur das bike in die kurve, dein körper und damit der schwerpunkt bleibt möglichst senkrecht über der auflagefläche der reifen, zusätzlich etwas nach vorn verlagert, um maximalen grip am vorderrad zu bekommen.
oft ist es aber eine mischung aus beiden fällen, z.b. recht flache anlieger mit großem radius. dass lernst du aber mit der übung, in welchen kurven du wie am rad stehn musst.
genauso musst du dich mit der zeit an höhere kurvengeschwindigkeiten rantasten. wenn du die technk mal prinzipiell raus hast, häng dich an einen schnelleren dran, dann bekommst du rasch ein gefühl dafür wie viel geschwindigkeit die kurve verträgt.
ein paar ausrutscher sind beim üben aber sowieso normal^^