2011-06-19, 12:57
Details zum Artikel:
Verkaufe meine Marzocchi 66 RCV.
Die Gabel funktioniert einwandfrei. Außer den üblichen Kratzern, welche leider nicht ausbleiben, hat die Gabel keine Dellen oder ähnliche funktionsbeeinträchtigende Schäden.
Die Federgabel spricht schön sensibel an und ist sehr „schluckfreudig“.
Als Federweg stehen satte 180mm bereit. Die länge des Schafts beträgt 22cm
und ist 1.5“.
20 mm Steckachse ( sehr praktisches Schnellspannsystem, zum schnellen Wechseln des Vorderrades ohne lästiges rausdrehen vieler Schrauben)
Daten kurz zusammengefasst:
Einsatzbereich: Downhill/Freeride/Enduro
Federweg: 180mm
Schaftlänge: 22cm
Schaftdurchmesser: 1.5 Zoll
Achssystem: 20mm Steckachse
Federung: Stahlfeder mit Luftunterstützung
Einstellung: Zug- und Druckstufe
RCV bedeutet:
Das RCV-System ist die Weiterentwicklung der super zuverlässigen SSVF Technologie. Das neue CV ist eine Verstellung der Druckstufendämpfung in einem Gabelholm gepaart mit einer regelbaren Zugstufendämpfung (R=Rebound) im anderen Holm.
Bei Fragen einfach melden! email: patrick.buchberger@ymail.com
Ride on !
Ich verkaufe den Artikel weil:
Keine Verwendung mehr dafür
Infos zum Versand:
INKLUSIVE!!!
Verkaufe meine Marzocchi 66 RCV.
Die Gabel funktioniert einwandfrei. Außer den üblichen Kratzern, welche leider nicht ausbleiben, hat die Gabel keine Dellen oder ähnliche funktionsbeeinträchtigende Schäden.
Die Federgabel spricht schön sensibel an und ist sehr „schluckfreudig“.
Als Federweg stehen satte 180mm bereit. Die länge des Schafts beträgt 22cm
und ist 1.5“.
20 mm Steckachse ( sehr praktisches Schnellspannsystem, zum schnellen Wechseln des Vorderrades ohne lästiges rausdrehen vieler Schrauben)
Daten kurz zusammengefasst:
Einsatzbereich: Downhill/Freeride/Enduro
Federweg: 180mm
Schaftlänge: 22cm
Schaftdurchmesser: 1.5 Zoll
Achssystem: 20mm Steckachse
Federung: Stahlfeder mit Luftunterstützung
Einstellung: Zug- und Druckstufe
RCV bedeutet:
Das RCV-System ist die Weiterentwicklung der super zuverlässigen SSVF Technologie. Das neue CV ist eine Verstellung der Druckstufendämpfung in einem Gabelholm gepaart mit einer regelbaren Zugstufendämpfung (R=Rebound) im anderen Holm.
Bei Fragen einfach melden! email: patrick.buchberger@ymail.com
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